Crisi Volkswagen: meno modelli, capacità produttiva ridotta e focus sull’automotive

Il piano industriale al 2030 punta su una gamma ridotta, capacità produttive ottimizzate e maggiore attenzione ai mercati regionali.

Il Gruppo Volkswagen ha presentato al Consiglio di Sorveglianza un programma articolato per affrontare la trasformazione del settore automobilistico entro il 2030. La notizia arriva dopo alcune indiscrezioni della stampa tedesca su possibili chiusure di stabilimenti e riduzioni del personale in Germania, scenario non confermato direttamente dal documento ufficiale.

Il piano indica invece priorità precise: l’adeguamento della capacità industriale alla domanda reale, un allineamento più stretto fra prodotti e mercati regionali, la riduzione della complessità produttiva e una semplificazione delle strutture organizzative. Nonostante il quadro di ristrutturazione, il Gruppo mantiene la leadership europea per immatricolazioni e nel 2025 ha registrato per la prima volta una quota di mercato elettrificata superiore a quella dei motori a combustione.

Capacità produttiva in calo e tecnologie condivise

Il dato più rilevante riguarda il ridimensionamento della capacità industriale, destinata a scendere dai 12 milioni di veicoli previsti prima della pandemia agli attuali 9 milioni. Una riduzione di circa 2 milioni di unità è già stata realizzata negli anni scorsi, mentre nuovi interventi riguarderanno impianti in Europa e in Cina, senza che il Gruppo abbia ancora indicato quali siti saranno coinvolti.

A questo si affianca un percorso di armonizzazione tecnologica fra piattaforme, architetture elettroniche e sistemi software, nato anche dall’esperienza legata al fallimento di Cariad. L’obiettivo dichiarato è eliminare sovrapposizioni interne e valorizzare le sinergie fra i marchi. Digitalizzazione, intelligenza artificiale e strutture manageriali più snelle dovranno inoltre rendere più rapidi i processi decisionali, con una possibile ricaduta sul personale non direttamente legato alla produzione.

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12 Luglio 2026

Focus sul core business e cessione di partecipazioni non strategiche

Il programma prevede una maggiore concentrazione sulle attività core dell’automotive, con una gestione più selettiva del portafoglio partecipazioni basata su rendimento e impiego del capitale. L’obiettivo dichiarato è aumentare la focalizzazione strategica e accrescere la flessibilità finanziaria del Gruppo.

In questa direzione si colloca l’accordo di fine giugno per la cessione della quota di maggioranza di Everllence, operazione da cui deriverà un afflusso di cassa stimato in circa 7,4 miliardi di euro. La liquidità generata contribuirà a rafforzare la solidità finanziaria del Gruppo e ad ampliare le risorse destinate agli investimenti futuri.

Riduzione della gamma prodotti e semplificazione dell’offerta

Il taglio della gamma modelli è destinato a raggiungere il 50%, con una concentrazione sui segmenti considerati più redditizi. Parallelamente, la complessità legata a configurazioni e allestimenti sarà ridotta fino al 75%, con vantaggi attesi anche in termini di efficienza produttiva.

Un esempio concreto arriva da Audi, marchio Ingolstadt già impegnato in questa direzione con l’uscita di produzione di A1 e Q2. Le nuove proposte si concentreranno su tre piattaforme, Meb e Ppe per le elettriche, Ppc per le ibride termiche, da cui nasceranno modelli come Q2 e-tron e Q9. Il Ceo Oliver Blume ha dichiarato: «Il nostro obiettivo è chiaro: entro il 2030 vogliamo rendere il Gruppo Volkswagen l’azienda automobilistica più attrattiva al mondo, grazie a Brand iconici, prodotti capaci di entusiasmare, tecnologie all’avanguardia, solidi risultati finanziari, una performance affidabile sui mercati dei capitali e una forte cultura di squadra».