Torna in vita la leggenda: l’Alfa Romeo del DTM è rinata

La reincarnazione moderna della leggendaria Alfa Romeo 155 V6 TI: carrozzeria in carbonio, piattaforma Giorgio e 750 CV sotto il cofano.

L’Alfa Romeo 155 V6 TI è una delle vetture più iconiche nella storia del motorsport italiano. Con Nicola Larini al volante conquistò il DTM 1993, battendo le rivali tedesche nel loro stesso territorio. Oggi quell’eredità rivive nella 55-SGT, un progetto firmato SGT-Automobili che combina l’estetica dell’originale con la tecnologia più recente del Biscione. L’auto è stata presentata ufficialmente al pubblico durante il MiMo 2026.

Un design aggressivo ispirato alla storia

Chi conosce la 155 V6 TI riconoscerà immediatamente le linee della 55-SGT, ma con proporzioni decisamente più muscolose. I passaruota allargati, l’assetto ribassato e una generosa dotazione di appendici aerodinamiche trasformano la silhouette originale in qualcosa di molto più estremo. A completare il quadro, un alettone posteriore di grandi dimensioni che non lascia dubbi sulla vocazione sportiva del progetto.

Ogni elemento della carrozzeria è realizzato in fibra di carbonio, una scelta che lascia immaginare un peso contenuto, forse paragonabile ai circa 1.100 kg della berlina da corsa degli anni Novanta, anche se il dato ufficiale non è ancora stato reso noto.

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Meccanica da Quadrifoglio con potenza portata all’estremo

Sotto il cofano e nella struttura portante, la 55-SGT attinge direttamente al patrimonio tecnico di Alfa Romeo. La base meccanica è la piattaforma Giorgio, non quella della Giulia Quadrifoglio bensì quella dello Stelvio Quadrifoglio, il che porta con sé la trazione integrale abbinata al cambio automatico ZF a 8 rapporti.

Il cuore pulsante è il V6 biturbo da 2,9 litri, portato a una potenza di 750 CV, ovvero 230 CV in più rispetto alle versioni di serie che equipaggiano Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Un incremento significativo che promette prestazioni di assoluto riferimento nel segmento delle supersportive artigianali italiane.

Produzione limitatissima e prezzo da hypercar

La 55-SGT non è pensata per il grande pubblico. SGT-Automobili ha strutturato la commercializzazione in due fasi: una prima tranche di 10 esemplari Opening Edition, seguita da ulteriori 55 unità per un totale complessivo di 65 vetture prodotte.

Il prezzo per ciascun esemplare si aggira intorno ai 500.000 euro, una cifra coerente con la rarità del progetto e con la cura artigianale che caratterizza la produzione. Un investimento che si rivolge a collezionisti e appassionati del marchio disposti a portare nel proprio garage un pezzo di storia automobilistica reinterpretato con tecnologia contemporanea.