F1, regolamenti 2026: ecco cosa pensano i Team Principal

Christian Horner, Frédéric Vasseur e Andrea Stella hanno valutato i potenziali problemi che le squadre dovranno affrontare nel 2026.

I principali Team Principal di Formula 1 pensano che i team dovranno lavorare insieme con la FIA in vista di un dilemma per i nuovi regolamenti del 2026. Infatti, nel 2026 il regolamento delle power unit verrà modificato, e vedrà l’arrivo di aziende del calibro di Audi e Ford, pronte ad unirsi agli attuali produttori.

Se Honda si impegnasse a rimontare, potrebbe portare a uno scenario in cui ci sono almeno sei fornitori di PU sulla griglia in lotta per i 10 team, anche se in realtà potrebbero essere solo cinque team, con Red Bull, Ferrari, Mercedes e Alpine pronti a far funzionare i propri motori, e con AlphaTauri probabilmente avrà un unità RBPT-Ford.

Nonostante ciò, i capi Christian Horner, Frédéric Vasseur e Andrea Stella sono desiderosi di rendere il “prodotto” da corsa il più forte possibile, considerando il fatto che “non ci sono soldi” per fornire squadre clienti, secondo Horner.

I boss F1 sui nuovi motori 2026

Christian Horner (Red Bull): “Dobbiamo rispettare un budget cap, quindi ciò aiuta a contenere e controllare i costi e i costi di fornitura, da quello che vediamo ora, non ci sono soldi per rifornire i team dei clienti; non è un’attività redditizia. Quindi avere così tanti produttori che entrano in questo sport, è fantastico per la Formula 1 avere questa varietà”.

“È un periodo felice per lo sport e avere produttori che vogliono essere coinvolti testimonia la forza di cui gode attualmente lo sport. Dobbiamo solo assicurarci che per il 2026 otteniamo il prodotto giusto perché portando questi nuovi arrivati ​​e così via, dobbiamo assicurarci che i regolamenti del motore e del telaio si combinino, che il prodotto non sia compromesso o non sminuisca il tipo di corsa che abbiamo visto iniziare a raggiungere queste auto. Questo è un punto fondamentale che è più grande degli interessi individuali dei team e dei produttori su cui abbiamo bisogno per lavorare collettivamente per garantire che il prodotto per il 2026 soddisfi le aspettative che ci sono”.

In seguito a Horner, il nuovo capo della Ferrari Frédéric Vasseur ha affermato di ritenere che qualsiasi potenziale nuovo arrivato non sarebbe in grado di fornire più team come fornitori affermati come Ferrari o Mercedes, che, inclusi loro stessi, forniranno rispettivamente tre e quattro team nel 2023: “I nuovi arrivati, non sono sicuro che saranno pronti a fornire più di una squadra perché è già una grande sfida fare una squadra quando ti unisci alla Formula 1”, ha spiegato. “Non sono sicuro che saranno pronti a farlo, significa che dovremo trovare un compromesso, ma andrà bene”.

Il nuovo capo della McLaren, Andrea Stella, ha osservato che le nuove regole rappresentano una “grande opportunità” con del lavoro da fare: “Richiederà ancora di più un’azione coordinata da parte della Formula 1 e della FIA”, ha spiegato. “Penso che sia fantastico per la Formula 1 e c’è ancora del lavoro da fare sui regolamenti del 2026, ma nel complesso è una grande opportunità”.