News
Stellantis ha cambiato CEO: le tre sfide che aspettano Antonio Filosa
Tre i target più urgenti per Filosa: il rilancio nel Nord America, la razionalizzazione dei marchi e la concorrenza cinese. E si rivede il Piano Italia.
Antonio Filosa è il nuovo CEO di Stellantis, nominato al posto di Carlos Tavares. Un cambio al vertice che arriva in un momento delicato per il quarto costruttore automobilistico al mondo. Filosa eredita un gruppo dalle grandi potenzialità ma anche dalle molteplici criticità. Tre sono le sfide principali che dovrà affrontare fin da subito: il rilancio in Nord America, la gestione del portafoglio marchi e la crescente pressione della concorrenza cinese.
Nord America, area strategica da rilanciare
Nel 2023, Stati Uniti e Canada hanno rappresentato oltre un quarto delle vendite globali di Stellantis, ma con un calo del 14%, scendendo a 1,44 milioni di unità. Pur generando meno volumi rispetto all’Europa, questa regione rimane cruciale per i margini, grazie alla forte domanda di SUV e pick-up. Il nuovo CEO dovrà invertire la rotta, rafforzando la presenza del gruppo in un mercato strategico per controbilanciare le difficoltà in Europa e America Latina.
Troppe marche, pochi risultati
A differenza di altre fusioni, Stellantis ha scelto di mantenere tutte le sue 14 marche, ma il risultato è una sovrapposizione evidente. Marchi come Peugeot, Opel, Fiat e Citroën faticano a differenziarsi, mentre le divisioni premium DS e Alfa Romeo non hanno raggiunto gli obiettivi prefissati. Maserati, simbolo del lusso, sta attraversando una fase complessa. Negli Stati Uniti, Dodge e Chrysler sopravvivono con gamme minime, e persino Jeep è lontana dagli obiettivi iniziali. Il futuro di questi brand sarà uno dei nodi centrali del mandato di Filosa.
Potrebbe interessarti
Come un iPhone ha aiutato a salvare un giovane dopo un incidente
Cina ed elettrificazione: la partita globale
Il terzo fronte riguarda la competizione con i produttori cinesi, sempre più aggressivi in mercati chiave come Brasile ed Europa. Stellantis dovrà accelerare sulla transizione elettrica e consolidare la partnership con Leapmotor, già avviata ma insufficiente da sola a reggere l’urto. “Serve uno scossone, dobbiamo muoverci velocemente altrimenti siamo morti”, ha dichiarato senza mezzi termini Jean-Philippe Imparato, responsabile per l’Europa.
Il manager ha anche annunciato una revisione del Piano Italia, presentato a dicembre, per rilanciare Maserati con powertrain ibridi, archiviare il flop della Fiat 500 elettrica e rilanciare la produzione ibrida nello stabilimento di Mirafiori.
Il ruolo dell’Europa per il rilancio
Imparato ha infine lanciato un appello all’Unione Europea, affinché intervenga su regolamenti e costi energetici, proponendo anche un piano di rottamazione continentale per svecchiare un parco auto datato. Promuovendo l’ibrido e abbattendo le emissioni, il gruppo mira a rimanere competitivo nel panorama globale. Da parte sua Stellantis deve rinnovare assolutamente il suo parco motori, lasciandosi velocemente alle spalle la parentesi negativa rappresentata dal Puretech, cercando di riconquistare la clientela basandosi su qualità e affidabilità.
Clicca qui per iscriverti al nostro canale Telegram
Clicca qui per mettere "mi piace" alla nostra pagina Facebook
Riproduzione riservata © - MM
TikTok farà un’auto elettrica: ecco quando arriverà il primo modello
ByteDance pronta a sfidare i big dell’auto elettrica: TikTok entra nel mercato EV con Seres e punta sui giovani digitali....
Leclerc-Ferrari: la notizia che tutti i tifosi aspettavano
Charles Leclerc rinnova con la Ferrari: il pilota di Monaco prolunga il suo contratto con la Scuderia di Maranello per...
Post vendita auto: oggi il vero business è l’assistenza
Officine del futuro: tecnologia, meccatronica e servizi digitali rivoluzionano l’assistenza automobilistica e l’esperienza del cliente Il settore dell’assistenza automobilistica sta...
Mitsubishi ritorna il mito: ecco quando arriverà il nuovo Pajero
Il nome Pajero torna sul mercato con una gamma inedita di modelli off-road, riprendendo un’eredità da oltre 3 milioni di...
Mancato pagamento del bollo auto: dopo quanti anni va in prescrizione?
Mancato versamento del bollo: ecco quando l’amministrazione perde il diritto di riscuotere l’imposta regionale. Tra le imposte che generano maggiori...
Ricaricare l’auto a casa: i consigli per tagliare i costi in bolletta e spendere meno
Chi acquista un veicolo elettrico deve affrontare subito la questione della ricarica a casa: la soluzione più pratica ed economica....
Patente sempre più cara: ecco quanto costa in Italia nel 2026
Patente B: dal prezzo medio italiano fino ai 4.000 euro della Germania e il confronto tra i principali Paesi del...
Tamponamento a catena: le regole su colpe e rimborsi che nessuno conosce
Le collisioni a catena richiedono l’analisi di ogni singolo urto per stabilire chi deve risarcire: ecco quali sono le variabili...
Spia dell’olio accesa: cosa fare e quando chiamare il carro attrezzi
Spia olio accesa: quando è possibile proseguire fino al meccanico e quando invece occorre fermarsi immediatamente per evitare danni gravi....
Incendi auto elettriche: cosa succede davvero e perché sono difficili da spegnere
Auto elettriche e incendi: perché i dati smentiscono l’allarme sociale e cosa succede davvero quando una batteria prende fuoco. Ogni...
Guida meglio, spendi meno: i consigli pratici per risparmiare benzina
Dal distributore allo stile di guida: tutti gli accorgimenti pratici per ridurre davvero la spesa mensile di carburante. In un...
Comprare un’auto dalla Svizzera conviene davvero? Come evitare brutte sorprese
Dalla verifica dell’omologazione ai dazi doganali, passando per l’immatricolazione: tutto quello che incide sul costo finale dell’operazione. Prezzi più bassi,...
