Una nuova Range Rover sta per arrivare nel 2026

La variante a batteria del SUV sportivo arriva nel 2026 con una potenza superiore alla sorella maggiore e senza cancellare le motorizzazioni tradizionali.

Il futuro a zero emissioni di Land Rover prende forma con un secondo modello elettrico destinato ad affiancare la già annunciata Range Rover Electric. La Casa di Gaydon, dopo aver mostrato la prima Range Rover a batteria in versione dinamica al Goodwood Festival of Speed 2025, si prepara ora a completare la coppia elettrificata con una proposta pensata per chi cerca prestazioni più marcate.

Il modello si chiamerà Range Rover Sport Electric e ripercorrerà la logica già collaudata sulle altre motorizzazioni della gamma: una ammiraglia dalle proporzioni generose e una variante più compatta, agile e sportiva. L’arrivo sul mercato è previsto nel corso del 2026.

Potenza e batteria, ecco cosa filtra sul powertrain

I dati tecnici più solidi arrivano ancora dalla presentazione della Range Rover Electric, il modello con cui la Sport Electric condividerà probabilmente l’architettura propulsiva. Il sistema si basa su due motori elettrici a magneti permanenti, uno per asse, pilotati da un inverter al carburo di silicio capace di erogare 550 CV e una coppia di 850 Nm.

Proprio su questi numeri la variante sportiva potrebbe distinguersi maggiormente rispetto alla sorella maggiore, con valori di potenza in crescita vista la sua natura più dinamica. Ad alimentare il tutto sarà una batteria da 118 kWh, mentre l’autonomia resta ancora un dato riservato da Land Rover.

Potrebbe interessarti

L’eredità segreta dell’auto mai nata di Apple

18 Luglio 2026

Estetica e piattaforma, la continuità con il modello attuale

Sul piano stilistico non sono attesi stravolgimenti. Land Rover ha infatti confermato che la nuova arrivata “Conserva la stessa inconfondibile silhouette muscolosa” già nota sull’attuale Range Rover Sport, ricalcando l’approccio conservativo adottato anche sulla Electric.

A livello ingegneristico la base sarà la piattaforma MLA, la stessa architettura modulare che sostiene l’intera gamma Range Rover e che è stata concepita fin dall’origine per ospitare powertrain differenti, elettrico compreso. Una soluzione che permette a Land Rover di ottimizzare lo sviluppo su un’unica struttura condivisa.

Sound artificiale e assetto, i dettagli sull’esperienza di guida

Oltre alla meccanica, alcune indiscrezioni recenti riguardano il comportamento su strada del nuovo SUV. Secondo Land Rover il modello integrerà “tecnologie avanzate che liberano maggiore potenza e coppia”, insieme a una “nuova taratura del telaio e da un sound audio dedicato”.

Un aspetto che suggerisce come la Range Rover Sport Electric non punterà solo sulla silenziosità tipica dell’elettrico, ma offrirà anche un sonoro artificiale ricreato elettronicamente, forse ispirato al V8 biturbo BMW montato sulla SV. La nuova elettrica, va precisato, non prenderà il posto di alcuna motorizzazione oggi presente in listino, ma si aggiungerà ad esse ampliando la gamma del SUV sportivo britannico.