Volkswagen T-Roc R: sta arrivando la più cattiva di tutte

La casa tedesca prepara il ritorno della versione sportiva del SUV compatto con un motore da 333 CV, debutto atteso nel 2027.

Volkswagen si prepara a riportare sul mercato la T-Roc R, la variante ad alte prestazioni del suo SUV compatto. Dopo il lancio della nuova generazione con motorizzazioni mild hybrid a benzina, la casa di Wolfsburg punta sull’estremo sportivo con un modello destinato ad arrivare nel 2027. Il primo indizio arriva direttamente da Andreas Mindt, direttore del design Volkswagen, che ha pubblicato su Instagram un teaser che anticipa le linee aggressive della futura sportiva. Il cuore pulsante sarà lo stesso 2.0 turbo da 333 CV della Golf R, ma con importanti novità tecniche per rispettare le normative più stringenti.

Un design pensato per la sportività

Il profilo estetico della nuova T-Roc R seguirà una filosofia marcatamente sportiva. I bozzetti diffusi da Mindt rivelano paraurti più aggressivi, con prese d’aria di dimensioni maggiorate per garantire un migliore raffreddamento dei componenti meccanici. Il posteriore sfoggerà un diffusore più pronunciato e quattro terminali di scarico, probabilmente firmati Akrapovic in versione optional.

I cerchi da 20 pollici con finitura scura completeranno l’aspetto racing del SUV compatto tedesco. All’interno, l’abitacolo dovrebbe ospitare sedili sportivi dedicati, mentre il comparto tecnologico non dovrebbe discostarsi significativamente dalle altre varianti della gamma T-Roc.

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Potenza e tecnologia ibrida per rispettare l’Euro 7

Secondo le anticipazioni di Autocar, la T-Roc R 2027 monterà il medesimo propulsore della Golf R, capace di erogare 333 cavalli. La novità principale riguarda l’integrazione di un modulo mild hybrid, soluzione tecnica finalizzata alla riduzione di consumi ed emissioni, necessaria per ottenere l’omologazione secondo lo standard Euro 7.

Il sistema sarà abbinato al cambio a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale 4Motion, configurazione ormai classica per i modelli più performanti del marchio tedesco. Resta da verificare se Volkswagen adotterà anche il Torque Splitter, il sistema di gestione della coppia sull’asse posteriore presente sulla Golf R, che migliora la dinamica in curva e consente persino la modalità Drift.

Piattaforma MQB Evo e aggiornamenti meccanici

Dal punto di vista architetturale, la T-Roc R utilizzerà la piattaforma MQB Evo, già adottata dalla versione standard e condivisa con modelli come Passat e Tiguan. Questa base modulare permetterà l’implementazione di un assetto specifico, con sospensioni riviste e un impianto frenante dedicato per gestire efficacemente la potenza superiore.

Il 2026 dovrebbe rappresentare l’anno dei primi avvistamenti su strada, con le prime foto spia che documenteranno i test di sviluppo. Per il momento, il teaser pubblicato da Mindt costituisce solamente un’anteprima di quello che sarà il SUV compatto più potente della gamma Volkswagen.