Toyota lancia Century: il nuovo marchio per sfidare Bentley e Rolls-Royce

Toyota lancia Century come brand autonomo con una coupé gran turismo per competere nel segmento ultra-lusso.

La Casa giapponese compie un passo storico nella sua strategia di posizionamento nel segmento del lusso estremo. Century, finora identificata come linea di punta all’interno della gamma Toyota, acquisisce lo status di marchio indipendente con l’obiettivo di confrontarsi direttamente con le più blasonate Bentley e Rolls-Royce.

La presentazione al Salone di Tokyo 2025 della terza vettura della famiglia, una coupé gran turismo con assetto leggermente rialzato, segna simbolicamente questa separazione: per la prima volta nella storia del modello, i loghi Toyota scompaiono dalla carrozzeria. Il nuovo brand si posiziona all’apice dell’offerta del gruppo giapponese, con particolare enfasi sull’artigianalità e sulle ampie possibilità di personalizzazione.

Una famiglia che si allarga con ambizioni globali

La trasformazione di Century in marchio autonomo arriva dopo il lancio della berlina di altissima gamma e del SUV, a completare una famiglia di tre modelli. La nuova coupé presenta dimensioni paragonabili alla Bentley Continental GT, pur distinguendosi per un assetto più alto rispetto alla concorrente britannica.

Akio Toyoda, presidente del consiglio di amministrazione della Toyota, ha dichiarato l’intenzione di “portare lo spirito del Giappone nel mondo”, sebbene non abbia confermato ufficialmente piani di esportazione al di fuori del mercato giapponese. La volontà di confrontarsi con i colossi del lusso europeo appare chiara, anche se resta da definire la strategia di distribuzione internazionale del nuovo marchio.

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30 Ottobre 2025

Un abitacolo che reinterpreta il concetto di lusso

La concept car presentata a Tokyo adotta soluzioni innovative che la distinguono dalla concorrenza. La configurazione a tre porte prevede due portiere scorrevoli sul lato del passeggero (il lato sinistro in Giappone), che facilitano l’accesso a un abitacolo dove elementi digitali e analogici si integrano per valorizzare la lavorazione artigianale. La disposizione dei sedili è altrettanto particolare: lo schema 1+2 prevede un unico sedile anteriore per il guidatore e due posti posteriori, una soluzione che ricorda quella vista qualche mese fa sulla Bentley EXP 15, concept car dalla filosofia simile.

Questa scelta progettuale sottolinea la vocazione della vettura a offrire un’esperienza di viaggio esclusiva, dove il comfort dei passeggeri posteriori assume un ruolo centrale. Il costruttore non ha diffuso ulteriori dettagli tecnici sulla vettura, che resta avvolta in parte nel mistero in attesa di sviluppi futuri.