Toyota, fan in delirio: sta davvero tornando il modello leggendario?

Un misterioso prototipo Toyota Gazoo Racing avvistato in Portogallo alimenta le voci su un possibile ritorno della leggendaria Celica.

La Toyota Celica torna a fare parlare di sé con qualcosa di più di una semplice voce. Tra il 1990 e il 1994, le versioni GT-Four avevano scritto pagine di storia nel campionato del mondo rally, conquistando quattro titoli piloti e due costruttori. A distanza di decenni, il marchio giapponese sembra pronto a riportare in vita quel nome attraverso un progetto che unisce competizioni e produzione di serie, con un occhio puntato al WRC 2027 e l’altro a una GR Celica stradale attesa nei concessionari nel 2028.

Il prototipo avvistato in Portogallo

Immagini circolate sui social e riprese da media internazionali mostrano una coupé a due porte impegnata in test su sterrato in Portogallo, avvolta nella classica livrea camouflage rosso, bianco e nera dei modelli Gazoo Racing. La silhouette è chiaramente distinta da quella dell’attuale GR Yaris: il corpo vettura appare più lungo, con proporzioni tipiche di una sportiva compatta.

Elementi come le grandi prese d’aria anteriori e le feritoie sul cofano suggeriscono un’attenzione marcata al raffreddamento, anche se tali soluzioni potrebbero essere esclusive della variante da competizione e non trasferirsi necessariamente alla versione stradale.

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Motore e specifiche tecniche della versione di serie

Le indiscrezioni più concrete riguardano la meccanica della futura sportiva. I rumors indicano un 2.0 turbo quattro cilindri di nuova generazione con potenza superiore ai 400 CV e circa 550 Nm di coppia, privo di qualsiasi forma di elettrificazione. Le trasmissioni previste sarebbero una manuale a sei marce e una automatica a otto rapporti.

Voci provenienti dal Giappone ipotizzano inoltre un layout centrale-posteriore con trazione integrale, una scelta che richiamerebbe l’eredità della MR2 e segnerebbe una differenza sostanziale rispetto alla configurazione tecnica imposta dal regolamento WRC, che prevede un motore 1.6 turbo anteriore per le vetture da gara. Per alleggerire il peso complessivo, il progetto prevederebbe anche l’impiego di fibra di carbonio per tetto e pannelli della carrozzeria.

Il calendario verso il debutto ufficiale

Il regolamento WRC 2027 introduce una maggiore libertà stilistica rispetto alle norme precedenti, aprendo la strada a interpretazioni estetiche più ambiziose per le vetture iscritte al campionato. Secondo le ricostruzioni più accreditate, il prototipo avvistato in Portogallo sarebbe proprio la vettura destinata a quella stagione agonistica, fungendo al tempo stesso da banco di prova per la futura GR Celica di serie.

Il debutto ufficiale del modello stradale potrebbe avvenire al Salone di Tokyo 2027, con l’arrivo sul mercato fissato al 2028.