Skoda Enyaq iV vRS 2023: look grintoso e 300 CV

La Skoda Enyaq iV vRS 2023 uscirà in commercio con una personalità più marcatamente sportiva e una spinta di 300 cavalli.

Il portafoglio prodotti high-performance di Skoda si amplia con l’approdo della Enyaq RS iV. Si tratta del secondo EV contrassegnato dalla sigla sportiva. Anche lei avrà uno schema a due motori, per una potenza complessiva di 200 kW (299 CV) e 260 Nm di coppia motrice. A trazione integrale, la new entry raggiunge una velocità massima di 180 km/h (più 20 rispetto alla versione standard), copre lo ‘0-100’ in 4,6 secondi, vanta un’autonomia di oltre 500 km nel ciclo Wltp e presenta un coefficiente aerodinamico di 0,26 Cx.

La configurazione è ad hoc, caratterizzata da un assetto ribassato e sospensioni sportive di serie. Inoltre, completano l’immagine imponenti cerchi (da 20 o 21 pollici) e finiture su misura: la cornice della calandra è in nero lucido, e lo stesso vale per le calotte degli specchietti retrovisori, i contorni dei finestrini, il diffusore posteriore, il badge e il lettering con il nome del modello applicato sul lato-B.

Lo spoiler anteriore della Skoda sfoggia altresì sui profili delle air curtain accenti in nero lucido, che in tale variante assumono la conformazione di una “E”. Si segnalano poi il rosso catarifrangente a tutta larghezza e le minigonne laterali verniciate in tinte carrozzeria. A differenziare gli esterni sono poi i loghi specifici e, in termini di dotazioni, i gruppi ottici anteriori Matrix Led, nonché le luci di coda full Led e l’esclusiva livrea verde Mamba.

Profilo Traction

L’atmosfera sportiva dell’abitacolo si traduce in sedili con poggiatesta integrati rivestiti di pelle sintetica scamosciata, con profili color lime e cuciture a contrasto, una pedaliera di alluminio, finiture a effetto carbonio sui pannelli delle porte e sul cruscotto.

L’equipaggiamento standard annovera l’illuminazione a Led, il clima a tre zone e la ricarica wireless per i dispositivi mobile. Le modalità di guida selezionabili comprendono, in aggiunta, il profilo Traction, concepito per la circolazione su strade urbane non asfaltate e con una trazione integrale costante fino a 20 km/h.

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