Renault 5 Turbo 3E: l’elettrica dedicata agli amanti del drift

Accompagnata dagli NFT, la Renault 5 elettrica pensata per chi ama le emozioni forte sarà presente al Concorso d’Eleganza di Chantilly.

Nemmeno le “corsaiole” versioni Turbo e GT erano tante cattive. Già, la Renault 5 R5 Turbo 3E definisce dei nuovi standard: estetica tiratissima, immense ruote carenate, maxi alettone appollaiato al posteriore e vetri viola.

Ovviamente, si tratta di un prototipo, una reinterpretazione della R5 icona del nuovo corso avviato da Luca De Meo, presidente della Losanga, lo scorso anno. Un’icona che guarda alle originali Renault 5 e Turbo 2, esasperando ogni dettaglio. Ciò vale anche per la potenza, scaricata, però, a terra da un propulsore al 100 per cento elettrico.

Estrosa “fino al midollo”

Una sportiva di razza con misure idonee nel contesto urbano: 4 m di lunghezza, 2.02 m di larghezza, 1.32 m di altezza e 2.54 m di passo. Di pari dimensioni sarà forse la Renault 5 full electric di serie, il cui lancio è previsto nel 2023, certamente con un look ben meno vistoso e cerchi classici. Quelli del concept sono di 19 pollici all’anteriore e 20 al posteriore, con pneumatici rispettivamente da 225×35 e 325×25.

Altrettanto estroso è l’abitacolo, occupato da sedili ultra sportivi in fibra di carbonio, 10 display digitali sulla plancia, l’immensa leva verticale per il freno a mano e diversi dettagli unici. L’idea alla base è stata quella di realizzare un veicolo specializzato nel drift: nel caso ciò provochi il mal d’auto si può sempre abbracciare un adorabile orsacchiotto di peluche, Drifty. 

La concept car transalpina a zero emissioni sviluppa 280 kW (380 CV), 700 Nm di coppia motrice massima e raggiunge i 100 km/h da fermo in 3,5 secondi, che salgono a 3,9 quando viene attivata la modalità drift. L’esemplare, a dir poco singolare, compirà il suo “debutto in società” al Concorso d’Eleganza di Chantilly per poi essere mostrato al Salone di Parigi 2022.