Rc auto, finalmente liberi: questi veicoli non pagheranno più l’assicurazione

Rc auto, il Governo rivede gli obblighi assicurativi: arrivano polizze infra-annuali per auto e moto storiche.

L’Italia conta oltre 4,3 milioni di automobili con più di vent’anni considerate di interesse storico o collezionistico. Un patrimonio che vale il 43,9% delle vetture “over 20” circolanti nel Paese e che ora, grazie a un nuovo decreto legislativo approvato dal Consiglio dei ministri, può beneficiare di regole più chiare in materia di assicurazione.

Il provvedimento, in attesa dell’esame parlamentare, recepisce la direttiva europea 2021/2118 e modifica la disciplina della responsabilità civile auto introdotta nel 2024, quella che aveva scatenato polemiche tra collezionisti e professionisti del settore. Le novità principali riguardano l’esenzione per i mezzi realmente fermi e l’arrivo delle polizze stagionali per chi utilizza i veicoli solo in determinati periodi dell’anno.

Polizze flessibili per chi usa l’auto solo in certi mesi

La riforma apre alla possibilità di stipulare assicurazioni obbligatorie di durata inferiore all’anno destinate ai veicoli a utilizzo stagionale. Una svolta attesa da tempo da proprietari di auto e moto storiche che non circolano quotidianamente ma vengono utilizzate solo in occasioni specifiche. Sarà un apposito decreto ministeriale a definire i dettagli delle polizze infra-annuali, superando la rigidità dell’attuale Rc auto che prevede esclusivamente la copertura di dodici mesi.

Questa maggiore flessibilità potrebbe comportare costi più adeguati all’uso effettivo del mezzo, senza rinunciare alle tutele previste dalla normativa. Per le competizioni motoristiche, inoltre, gli organizzatori potranno scegliere una polizza di responsabilità civile generale al posto della tradizionale Rc auto, soluzione più coerente con le caratteristiche degli eventi sportivi.

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Quando un veicolo fermo è davvero esente dall’assicurazione

Il cuore della riforma riguarda i mezzi che non circolano. Il decreto introduce una deroga all’obbligo assicurativo per i veicoli definiti “non idonei all’uso”, ossia quelli privi in modo stabile di componenti essenziali per la circolazione. Telai incompleti, scocche senza motore, mezzi acquistati per essere ricostruiti pezzo dopo pezzo: in questi casi l’obbligo di Rc auto non si applica.

La misura corregge quanto stabilito nel 2024, quando l’estensione dell’obbligo anche ai veicoli fermi aveva generato forte preoccupazione tra appassionati e operatori, con il rischio di sanzioni fino a mille euro. La deroga nasce dalle pressioni delle associazioni di commercianti di veicoli usati e carrozzieri, ma risponde a una realtà diffusa nel mondo del restauro e del collezionismo. Il legislatore fissa però un limite preciso: rimangono soggetti all’assicurazione i veicoli cui sono state tolte solo parti facilmente reinstallabili come ruote o batterie. In questi casi, auto e moto conservano la potenziale idoneità alla circolazione e devono mantenere la copertura assicurativa. Una distinzione netta per evitare abusi e garantire maggiore certezza normativa.

I numeri di un patrimonio in continua crescita

Il settore dei veicoli storici in Italia rappresenta una realtà tutt’altro che marginale. Nel 2025 i mezzi dotati di Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica registrati presso la Motorizzazione Civile sono 309.899, suddivisi in 219.456 automobili e 90.443 motocicli. Ma il parco circolante “maturo” è ancora più ampio.

Tra le auto con oltre vent’anni, il 5,6% ha un’età compresa tra 30 e 39 anni, il 2,3% tra 40 e 49 anni, l’1,6% tra 50 e 59 anni. Una piccola ma preziosa quota supera i sessant’anni di età, testimonianza di un’epoca in cui l’automobile era pura espressione meccanica prima dell’avvento del digitale. Numeri che raccontano una passione radicata e giustificano l’intervento del Governo per mettere ordine dopo la confusione normativa dell’anno scorso.