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Nuova BMW M5: l’inizio di una nuova era

BMW M5

La nuova BMW M5, con propulsione elettrificata. Prestazioni eccezionali, design aggressivo e tecnologie avanzate per un’icona rinnovata.

La BMW M5 apre un nuovo capitolo della sua storia con la settima generazione, una berlina sportiva che per la prima volta integra un sistema di propulsione elettrificato. Con una potenza massima di 727 CV e una coppia di 1.000 Nm, la nuova M5 combina un motore V8 M TwinPower Turbo ad alto regime con un motore elettrico, offrendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.

L’ammiraglia di BMW M si avvale del sistema M HYBRID, che garantisce consumi ridotti e basse emissioni di CO2, pur mantenendo prestazioni straordinarie. Il debutto mondiale è previsto per luglio 2024 al Goodwood Festival of Speed.

Propulsione M HYBRID: potenza ed efficienza

Il cuore della nuova BMW M5 è il sistema di propulsione M HYBRID, che combina un motore V8 da 4,4 litri con un motore elettrico, per una potenza totale di 727 CV. Il motore a combustione è dotato di tecnologia M TwinPower Turbo e sviluppa 585 CV e 750 Nm di coppia. Il motore elettrico aggiunge 197 CV e 450 Nm di coppia grazie a uno stadio di pre-ingranaggio. Questa combinazione permette un’erogazione di potenza immediata e lineare, simile a quella della BMW M Hybrid V8 da corsa.

Design aggressivo e funzionale

La nuova BMW M5 sfoggia un design rinnovato che enfatizza sia la sua sportività che l’eleganza. I passaruota estesi, le minigonne laterali profilate e il paraurti anteriore scultoreo conferiscono alla vettura un aspetto distintivo e aggressivo. Dettagli unici come il logo “M5” inciso sul montante C e l’ampio uso di superfici verniciate in tinta con la carrozzeria aggiungono un tocco di classe. Gli interni, arricchiti da finiture specifiche M, completano l’esperienza di guida di una berlina ad alte prestazioni.

BMW M5
BMW M5

Dinamica di guida senza rivali

Il sistema M HYBRID, abbinato al cambio M Steptronic a otto rapporti e alla trazione integrale M xDrive, offre una dinamica di guida eccezionale. La configurazione posteriore del sistema di trazione integrale è particolarmente pronunciata nella modalità 4WD Sport, mentre la modalità 2WD permette di inviare tutta la potenza alle ruote posteriori per un’esperienza di guida più tradizionale. La nuova M5 è dotata anche di sospensioni adattive M, sterzo a cremagliera con M Servotronic e freni M Compound, che garantiscono agilità, precisione e stabilità.

Cockpit e comfort interno

Gli interni della nuova BMW M5 combinano sportività e lusso. Il volante in pelle M, i sedili multifunzione M e il BMW Curved Display con contenuti specifici M sono solo alcune delle caratteristiche che rendono l’abitacolo altamente funzionale e confortevole. Il BMW Live Cockpit Professional di serie include il sistema di navigazione BMW Maps e la funzione Augmented View. Tra le dotazioni di serie figurano anche il climatizzatore a quattro zone, l’impianto audio surround Bowers & Wilkins e la vaschetta di ricarica wireless.

BMW M5, interni
BMW M5, interni

Innovazioni tecnologiche e sicurezza

La nuova BMW M5 è equipaggiata con una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, sia di serie che opzionali. Tra questi, l’avviso di collisione anteriore, l’assistente all’evasione e il sistema di informazione sui limiti di velocità. Il Driving Assistant Professional opzionale include l’Active Cruise Control con funzione Stop & Go, il rilevamento dei semafori e la Navigazione attiva. Per il parcheggio, l’auto dispone dell’Assistente al parcheggio e dell’Assistente alla retromarcia di serie, con il Parking Assistant Professional disponibile come optional.

Il pannello di controllo della nuova BMW M5 permette al conducente di personalizzare l’esperienza di guida secondo le proprie preferenze. Il pulsante Setup consente di regolare il sistema di trazione, il Drivelogic, il telaio, lo sterzo e l’impianto frenante. Due configurazioni del veicolo possono essere memorizzate e selezionate tramite i pulsanti M sul volante. Il sistema M HYBRID offre anche diverse modalità operative, tra cui IBRIDO, ELETTRICO ed eCONTROL, per massimizzare l’efficienza o le prestazioni a seconda delle necessità.


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