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La nuova berlina elettrica di Stellantis ha un prezzo ridicolo: ecco quanto costa
La nuova Leapmotor Lafa5 in vendita in Cina: una berlina elettrica da 515 km di autonomia, arrivo in Europa previsto come B05.
Il mercato cinese accoglie la nuova Leapmotor Lafa5, berlina elettrica compatta che rappresenta un tassello importante nella strategia di espansione del costruttore asiatico. Il modello, già presentato in Europa al Salone di Monaco con il nome B05, debutta oggi sul mercato domestico con una gamma articolata in cinque allestimenti e caratteristiche tecniche di rilievo.
La proposta si distingue per il rapporto tra prestazioni, dotazioni tecnologiche e accessibilità economica, con un’autonomia che arriva fino a 605 km secondo il ciclo di omologazione CLTC. La versione base offre 515 km di autonomia con batteria da 56,2 kWh.
Prezzi competitivi e gamma completa per il mercato cinese
La Lafa5 ha un prezzo di partenza di 97.800 yuan, pari a 11.890 euro, per la versione 515 Plus equipaggiata con batteria da 56,2 kWh e motore da 180 CV. La gamma si articola in cinque configurazioni, tutte con propulsore elettrico posteriore ma con differenti livelli di potenza e capacità delle batterie.
Le versioni 515 Pro e Max condividono la stessa capacità della batteria e l’identica autonomia di 515 km, ma si distinguono per dotazioni più ricche. Le varianti 605 Pro e Max adottano una batteria maggiorata da 67,1 kWh e raggiungono un’autonomia di 605 km, con motore potenziato a 218 CV. La versione Max si caratterizza inoltre per un sistema di guida autonoma avanzato con tecnologia Lidar.
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Piattaforma LEAP 3.5 e ricarica rapida a 170 kW
Dal punto di vista tecnico, la berlina adotta la nuova piattaforma LEAP 3.5 del costruttore, con architettura a 800 volt e capacità di ricarica rapida fino a 170 kW. Si tratta della stessa base tecnica utilizzata per la B10, già commercializzata nel mercato europeo.
Le dimensioni della Lafa5 la collocano nel segmento delle compatte: 4,43 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza, con un passo di 2,74 metri. Tutte le configurazioni prevedono esclusivamente la trazione posteriore con motore singolo, una scelta orientata all’efficienza energetica e al contenimento dei costi.
Arrivo in Europa con versioni range extender
Per il mercato europeo si prevede l’introduzione non solo delle versioni completamente elettriche ma anche di varianti equipaggiate con range extender, sistema che potrebbe ampliare significativamente l’appeal commerciale del modello.
Le stime indicano un prezzo di lancio intorno ai 26.900 euro per il mercato italiano, con un’autonomia omologata WLTP prevista tra i 400 e 450 km a seconda della capacità della batteria installata. La differenza rispetto ai valori cinesi riflette i criteri più conservativi del ciclo di omologazione europeo, che tende a fornire dati più vicini all’utilizzo reale rispetto al CLTC.
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Riproduzione riservata © - MM
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