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La clausola Tesla: maxi multa per i clienti che non la rispettano
Comprare una delle ultime Tesla Signature Edition significa firmare un patto: niente rivendita per 12 mesi, pena una multa salatissima.
Le Model S e Model X Signature Edition sono già esaurite. Prodotte in appena 250 e 100 esemplari rispettivamente, distribuite su invito e destinate a segnare la fine definitiva di due modelli che hanno costruito la reputazione globale di Tesla, queste vetture nascono già come oggetti da collezione. Con una dotazione completa che include guida autonoma supervisionata, ricariche gratuite a vita e pacchetti premium, a un prezzo di partenza di circa 159.000 dollari, il loro valore sul mercato secondario potrebbe crescere rapidamente. Ed è esattamente questo scenario che Tesla ha deciso di bloccare con misure contrattuali molto nette.
Numeri da collezione, rischio flipping concreto
La scarsità strutturale di queste vetture le rende naturalmente appetibili per chi opera nel mercato parallelo. Il fenomeno del flipping, ovvero l’acquisto di modelli rari con l’unico obiettivo di rivenderli a cifre gonfiate nel giro di pochi mesi, è un rischio che Tesla conosce bene e che intende arginare alla radice.
A differenza di altri modelli limitati, le Signature Edition non verranno riprodotte. La loro scarsità non è temporanea: è definitiva. Questo le distingue nettamente da situazioni precedenti in cui l’aumento della disponibilità aveva poi normalizzato il mercato secondario.
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Un contratto legale senza margini di manovra
Per frenare la speculazione, gli acquirenti devono firmare un “No Resale Agreement“, un accordo vincolante che vieta la cessione del veicolo a terzi nei primi 12 mesi dalla consegna. Lo riportano fonti internazionali come Electrek e Autoblog.
Le sanzioni previste sono severe: in caso di violazione, Tesla può richiedere 50.000 dollari di danni liquidati oppure l’intero ricavato della rivendita, scegliendo la cifra più alta. Il documento include anche una clausola specifica per le emergenze: chi fosse costretto a vendere per ragioni impreviste dovrà prima offrire l’auto a Tesla stessa, che potrà riacquistarla al prezzo originale decurtato di usura e utilizzo.
La lezione del Cybertruck e la nuova strategia del marchio
Nel 2023, una clausola pressoché identica era stata introdotta per il Cybertruck. Tesla fu però costretta a fare marcia indietro: tra polemiche, difficoltà applicative e una disponibilità del modello in progressivo aumento, il mercato parallelo si era normalizzato da solo, rendendo la misura sostanzialmente inapplicabile.
Oggi il contesto è diverso. Mantenere le Signature Edition nelle mani degli appassionati serve a Tesla non solo per tutelare il mercato secondario, ma anche per preservare il valore simbolico di due modelli storici. La casa di Elon Musk sta progressivamente chiudendo questo capitolo per concentrarsi su nuovi fronti industriali e tecnologici, dal robot umanoide Optimus alle future piattaforme elettriche di prossima generazione.
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Riproduzione riservata © - MM
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