La citycar più venduta in Cina arriva in Italia con un prezzo da non credere

Il modello più venduta in Cina nel 2025 nel segmento urbano. Arriva ora sul mercato europeo con un posizionamento di prezzo aggressivo.

La Geely E2, conosciuta in Cina come Xingyuan e in altri mercati come EX2, è già un caso commerciale nel paese d’origine: nel corso del 2025 ha conquistato il primo posto nelle vendite tra le auto da città. Per l’Europa il nome si semplifica e l’arrivo in Italia è atteso nella seconda metà dell’anno, con un listino sorprendente per la variante a zero emissioni. Nonostante le dimensioni da utilitaria compatta, con i suoi 4,13 metri di lunghezza (appena 14 centimetri in più di una Fiat Grande Panda), l’auto offre un’abitabilità che rivaleggia con berline di categoria superiore.

Un design pulito e proporzionato che funziona dal vivo

Il frontale completamente chiuso, i gruppi ottici a goccia con firma luminosa a LED e i fianchi privi di spigoli costruiscono un profilo aerodinamico pulito e coerente. I cerchi da 16 pollici con motivo a quadrifoglio e le maniglie a filo carrozzeria completano uno stile che già alla Design Week di Milano aveva convinto.

Non si tratta di un’auto pensata per colpire con eccessi formali, ma il disegno è equilibrato e le proporzioni reggono meglio nella realtà che nelle fotografie. La scelta di una tinta di carrozzeria vivace può dare al modello un carattere più sbarazzino, per chi preferisce qualcosa di meno sobrio.

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Interni sorprendenti: spazio, tecnologia e attenzione ai dettagli

La Geely E2 misura 4,13 metri, appena 14 centimetri in più di una Fiat Grande Panda. Eppure lo spazio interno rivaleggia con quello di berline di categoria superiore, grazie soprattutto al pianale completamente piatto che libera il vano posteriore da qualsiasi compromesso. Anche i passeggeri oltre il metro e ottanta trovano una posizione seduta comoda, e la presenza di una bocchetta dell’aria condizionata dedicata al divano posteriore è un dettaglio che in questo segmento non è affatto scontato.

Nella zona anteriore, lo schermo centrale da quasi 14 pollici affianca una strumentazione digitale separata posizionata direttamente davanti al conducente, evitando di dover ruotare lo sguardo per le informazioni essenziali. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente. Il bagagliaio varia tra 300 e 330 litri, ma il dettaglio che colpisce di più è il frunk anteriore: spazio sufficiente per i cavi di ricarica, con apertura supportata da pistoncini ammortizzatori.

Quando arriva in Italia e a che prezzo

La E2 monta una trazione posteriore, configurazione insolita per una vettura di questa taglia, che contribuisce a rendere la guida più coinvolgente e il comportamento dinamico più bilanciato. Le potenze disponibili sono 65 o 85 kW a seconda dell’allestimento, con batterie LFP da 30 o 40 kWh e un’autonomia stimata fino a 300 km nel ciclo WLTP.

Le prevendite della Geely E2 in Italia dovrebbero aprire in estate, con le prime consegne attese nell’ultimo trimestre dell’anno. Ottobre è la stima più indicata dal distributore italiano, che sta lavorando per mantenere il prezzo al di sotto dei 20.000 euro. Un obiettivo non semplice, considerando che senza l’incidenza dei dazi doganali il valore commerciale dell’auto si aggirerebbe intorno ai 25.000 euro.

La versione elettrica non sarà l’unica proposta sul mercato europeo. Geely sta sviluppando una variante ibrida destinata ai mercati del Vecchio Continente, il cui arrivo è atteso per la metà del 2027. Ulteriori dettagli tecnici e commerciali saranno resi noti nei prossimi mesi.