Fiat, addio allo storico modello: da metà 2026 non ci sarà più

La berlina prodotta in Turchia continua per altri sei mesi prima di lasciare il posto a due nuovi modelli basati sulla piattaforma della Grande Panda.

La Fiat Tipo non andrà in pensione come previsto a fine 2025. Stellantis ha deciso di prolungare la produzione della berlina di medie dimensioni fino al 30 giugno 2026, concedendo altri sei mesi di vita al modello che ha rappresentato per oltre un decennio la proposta italiana nel segmento delle berline accessibili. L’estensione arriva attraverso il rinnovo del contratto con Tofas, la joint venture turca che gestisce lo stabilimento di Bursa dove la Tipo viene assemblata.

Lanciata nel 2015 come berlina a quattro porte, la vettura ha successivamente ampliato l’offerta con versioni hatchback e station wagon, raggiungendo quota 700.000 esemplari prodotti in undici anni. Sul mercato turco la vettura viene commercializzata con il nome Egea, mentre in Messico è conosciuta come Neon con marchio Dodge. Dopo la cessazione della produzione, i concessionari continueranno a vendere le unità rimaste fino all’esaurimento delle scorte.

Due SUV per sostituire la berlina

Nonostante i risultati commerciali positivi, la Tipo non avrà una nuova generazione. Al suo posto arriveranno due modelli SUV entro il 2027, che andranno ad ampliare la famiglia della Grande Panda. I nuovi veicoli sfrutteranno la piattaforma Smart Car, la stessa base tecnica utilizzata non solo per la citycar Fiat ma anche per altri modelli del gruppo come la Citroën C3 Aircross e la Opel Frontera. Questa architettura modulare permette di realizzare veicoli di diverse dimensioni mantenendo economie di scala nella produzione.

Il primo modello sarà un SUV tradizionale lungo circa 440 centimetri, caratterizzato da linee squadrate e da un abitacolo configurabile per ospitare cinque o sette passeggeri. Il secondo presenterà invece una carrozzeria fastback, con dimensioni simili ma un profilo più sportivo grazie a una coda ribassata e filante, tipica dei SUV-coupé.

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Produzione in Marocco e conversione dello stabilimento turco

Entrambi i nuovi modelli dovrebbero essere prodotti presso lo stabilimento di Kenitra in Marocco, per il quale Stellantis ha annunciato un investimento miliardario destinato ad ampliarne la capacità produttiva. Questa scelta conferma la strategia del gruppo di concentrare la produzione di determinati modelli in specifici hub geografici, ottimizzando costi e logistica.

Lo stabilimento turco di Bursa, liberato dalla produzione della Tipo, dovrebbe invece essere riconvertito per la realizzazione di veicoli commerciali leggeri, un segmento in forte crescita per Stellantis. La decisione di non sviluppare una nuova generazione della berlina riflette il cambiamento nelle preferenze dei consumatori, sempre più orientati verso i SUV e i crossover a discapito delle berline tradizionali, anche nel segmento delle medie dimensioni.