Europa su auto da museo: età media oltre 12 anni ed elettriche quasi inesistenti

Il parco auto europeo invecchia e le elettriche restano marginali: i dati Acea fotografano una transizione ancora lontana dagli obiettivi.

Le strade dell’Unione europea sono attraversate da oltre 255 milioni di veicoli, un numero in costante aumento che si accompagna a un progressivo invecchiamento del circolante. La transizione elettrica, pilastro della strategia ambientale comunitaria per ridurre le emissioni di gas serra, resta confinata a una quota marginale. L’Acea certifica con i suoi dati una fotografia che distanzia notevolmente le ambizioni di Bruxelles dalla realtà quotidiana della mobilità europea.

Motorizzazioni tradizionali ancora dominanti

Il predominio di benzina e diesel caratterizza ancora in modo schiacciante la composizione del parco automobilistico europeo. Queste alimentazioni coprono l’87,6% dei veicoli circolanti, una percentuale che scende di appena due punti rispetto all’89,5% registrato dodici mesi prima.

Le auto elettriche a batteria raggiungono solo il 2,3% del totale, seppur con un incremento rispetto all’1,8% precedente. Un dato che evidenzia la lentezza del processo di elettrificazione. Le ibride plug-in subiscono invece una contrazione, passando dal 2,1% all’1,4%, anche se le rilevazioni più recenti del 2025 indicano una possibile inversione di tendenza per questa categoria. Il divario tra politiche comunitarie e situazione reale appare evidente: i costruttori denunciano da tempo come le istituzioni di Bruxelles si concentrino sugli scenari futuri trascurando l’urgenza di gestire un circolante sempre più problematico.

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L’età media delle automobili nell’UE ha toccato i 12,7 anni nel 2024, superando i 12,5 dell’anno precedente. Ma la media nasconde profonde differenze territoriali. Diversi Stati membri mostrano valori prossimi ai vent’anni: Grecia con 17,8 anni guida questa classifica, seguita da Estonia (17,5), Cechia (16,5) e Malta (16,1).

I principali mercati europei registrano tutti cifre significative. La Spagna si attesta a 14,5 anni, l’Italia a 13, mentre Francia e Germania mostrano rispettivamente 11,5 e 10,6 anni. Solo poche realtà fanno eccezione: il Lussemburgo mantiene una media di 8,2 anni e la Lituania di 11,8. La situazione complessiva rivela come ventuno Paesi su 26 (i dati bulgari non sono disponibili) superino la soglia dei dieci anni. Il parco circolante ha raggiunto 255.999.373 unità, con una crescita dell’1,4% che porta il totale oltre i 252 milioni del 2023. Un’espansione che aggrava il problema dell’anzianità complessiva dei mezzi in strada.