Chi beve meno in città? Le 7 auto con cui si risparmia di più nel traffico

Le full hybrid dominano i consumi nel traffico cittadino: sette modelli a confronto, con un risultato in vetta alla classifica che sorprende tutti.

Nel caos quotidiano del traffico cittadino, tra code e semafori, i dati di omologazione dichiarati dai costruttori perdono rapidamente di significato. Le misurazioni strumentali condotte dal centro prove di alVolante restituiscono invece numeri concreti, rilevati nelle stesse condizioni di guida reale. Il quadro che ne deriva premia in modo inequivocabile una sola tecnologia: le full hybrid, capaci di sfruttare proprio le decelerazioni e le soste continue del ciclo urbano per recuperare energia e abbattere i consumi. Con i prezzi del carburante stabilmente elevati, questi dati assumono un peso diretto sul portafoglio di chi usa l’auto ogni giorno.

Toyota Yaris Cross e Nissan Qashqai aprono la classifica

La graduatoria parte dalla sesta posizione, occupata a pari merito da due modelli con filosofie tecniche differenti. La Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2WD da 131 CV sceglie la trazione anteriore, una configurazione che in città premia l’efficienza: nonostante il peso superiore rispetto alla berlina Yaris, la b-SUV giapponese registra 24,4 km/l, un risultato solido per la categoria.

Stesso valore per il Nissan Qashqai 1.5 e-Power da 205 CV, che adotta però un’architettura del tutto peculiare: il motore termico non aziona mai le ruote direttamente, ma funziona esclusivamente come generatore per il propulsore elettrico. Proprio nel traffico lento e discontinuo delle città, questo schema esprime la sua massima efficacia.

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Tre modelli a quota 26,3 km/l: la Mazda sfida le Toyota

Al terzo posto si trovano in parità tre vetture. La più curiosa è la Mazda 2 Hybrid 1.5 VVT-iE da 116 CV: nonostante il marchio diverso, condivide la stessa architettura ibrida della Yaris, ottenendo in città un risultato identico di 26,3 km/l. A dimostrazione che la piattaforma tecnica conta più del logo sulla carrozzeria.

Stessa percorrenza per la Toyota Yaris 1.5 Hybrid da 131 CV, la berlina compatta di riferimento del segmento, e per la Toyota C-HR 2.0 HV AWD da 197 CV: quest’ultima sorprende perché è una crossover a trazione integrale, dove il peso aggiuntivo viene compensato dall’uso intensivo del motore elettrico nelle condizioni tipiche del traffico urbano.

Dacia Bigster in vetta: quasi 28 km con un litro

Il vertice della classifica appartiene a due modelli che si contendono il primato di efficienza assoluta. La Honda Jazz 1.5 e:HEV da 122 CV si ferma a 27,0 km/l: la tecnologia e:HEV del costruttore giapponese prevede che il motore termico agisca quasi sempre come generatore, affidando alla trazione elettrica il movimento del veicolo in città, dove le velocità ridotte esaltano questa configurazione.

A superarla è però la Dacia Bigster 1.8 Hybrid da 158 CV, che conquista il primo posto con 27,8 km/l: un primato tanto più significativo perché appartiene a un SUV di taglia media, categoria non certo nota per la parsimonia nei consumi. Il sistema full hybrid della casa rumena capitalizza al massimo ogni frenata e ogni decelerazione, trasformando il traffico congestionato da limite in risorsa.