Cayenne Coupé elettrica: la nuova era sportiva di Porsche

Il SUV coupé elettrico più performante mai prodotto da Porsche debutta con tre livelli di potenza e ricarica ultra-rapida a 400 kW.

La Cayenne Coupé Electric è la Porsche di serie più potente mai prodotta. Presentata al Salone di Pechino con ordini già aperti e consegne previste per l’estate 2026, la variante a tetto digradante dell’ammiraglia elettrica di Stoccarda porta in strada un’architettura a 800 Volt, una batteria da 113 kWh e tre livelli di potenza che culminano in 1.156 CV nella configurazione Turbo. Il tutto racchiuso in una carrozzeria che scende di oltre due centimetri rispetto alla versione SUV e raggiunge un coefficiente aerodinamico di 0,23.

Tre varianti, una sola anima da corsa

Il cuore tecnico della Coupé si basa su una piattaforma elettrica dedicata con due motori, uno per asse, che garantiscono la trazione integrale permanente. Nei percorsi più agevoli il sistema disattiva il motore anteriore per contenere i consumi. La ricarica rapida tocca i 400 kW, consentendo di passare dal 10 all’80% della carica in soli 16 minuti.

La gamma parte dalla versione base con 408 CV (442 in overboost), sale con la S a 544 CV (666 in overboost) e raggiunge il vertice con la Turbo da 857 CV, capace di picchi da 1.156 CV in overboost e di uno scatto 0-100 km/h in 2,5 secondi. Sospensioni pneumatiche adattive, sistema Porsche Active Ride per la gestione indipendente di ogni ammortizzatore e asse posteriore sterzante completano la dotazione tecnica.

La carrozzeria Coupé ridisegna la silhouette

Se il frontale con i suoi gruppi ottici orizzontali rimane pressoché identico a quello della versione SUV, è dal montante A in poi che la Coupé afferma la propria identità. Il parabrezza più inclinato, il tetto che digrada con decisione e la coda compatta e rastremata definiscono una sagoma filante e inequivocabilmente sportiva, con una lunghezza complessiva che sfiora i cinque metri.

I dettagli tecnici della carrozzeria raccontano quanto l’aerodinamica abbia guidato le scelte progettuali: sulla Turbo lo spoiler adattivo integrato e i flap laterali non sono semplici elementi estetici, ma componenti funzionali che contribuiscono al raggiungimento del Cx di 0,23.

Potrebbe interessarti

Ponti di primavera 2026: quando partire (e quando no) per non restare in coda

26 Aprile 2026

Un abitacolo digitale senza rinunciare alla praticità

All’interno, la Coupé propone un ecosistema tecnologico articolato: quadro strumenti completamente digitale, ampio display centrale curvo e, a richiesta, uno schermo dedicato al passeggero. Il head-up display in realtà aumentata proietta le informazioni direttamente sul campo visivo del conducente, arricchendo l’esperienza senza distogliere l’attenzione dalla strada.

Porsche adotta un approccio pragmatico ai controlli, combinando elementi touch e fisici per un utilizzo più immediato durante la guida. L’abitacolo è configurabile con temi grafici personalizzati e integrazione di app, affiancato da soluzioni scenografiche come il tetto panoramico elettrocromico a oscuramento variabile e le portiere ad apertura automatica. Nonostante la linea ribassata, quattro passeggeri viaggiano comodi e il bagagliaio è supportato da un frunk anteriore da 90 litri.

Prezzi e disponibilità per il mercato italiano

La Porsche Cayenne Coupé Electric è ordinabile da ora, con le prime consegne fissate per l’estate 2026. I listini ufficiali per l’Italia non sono ancora stati comunicati, ma prendendo a riferimento i prezzi del mercato tedesco, la soglia di ingresso dovrebbe attestarsi intorno ai 110.000 euro, con le versioni S e Turbo destinate a posizionarsi significativamente più in alto.