Bologna città 30: calo significativo degli incidenti stradali

Una riduzione del 16% degli incidenti segna un mese di successo per la sicurezza stradale nella città di Bologna citta “30”.

Dopo l’introduzione del progetto Bologna Città 30, la città ha registrato un notevole calo degli incidenti stradali, evidenziando l’efficacia delle politiche di riduzione della velocità urbana. Nelle prime quattro settimane dall’attuazione della nuova regolamentazione (dal 15 gennaio all’11 febbraio 2024), si è osservata una diminuzione del 15,8% degli incidenti rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Questi dati, forniti dal Comune di Bologna, sottolineano un trend positivo verso una maggiore sicurezza stradale.

Gli incidenti gravi e i pedoni coinvolti

Tra gli aspetti più rilevanti, si evidenzia un calo significativo degli incidenti gravi e del numero di pedoni coinvolti. Nello specifico, gli incidenti con feriti sono passati da 139 nel 2023 a 122 nel 2024, con una riduzione del numero di persone ferite da 178 a 144. Questo dato indica non solo un minor numero di incidenti ma anche una loro minore gravità.

L’assessora Valentina Orioli ha espresso soddisfazione per i risultati ottenuti, attribuendo il successo alla collaborazione tra la Polizia Locale e i cittadini bolognesi. Quest’ultimi hanno dimostrato un elevato senso civico e una grande collaborazione, elementi fondamentali per garantire l’efficacia di tali misure di sicurezza stradale. Il calo del 25,6% dei pedoni coinvolti negli incidenti conferma l’importanza di rispettare i limiti di velocità e mantenere alta l’attenzione sulla strada.

Lezioni da Bologna: sicurezza e comunità

Questo esempio positivo da Bologna si inserisce in un contesto più ampio di iniziative europee volte a migliorare la sicurezza stradale. Il calo degli incidenti e delle vittime è una tendenza osservata anche in altre città che hanno adottato misure simili, dimostrando che la limitazione della velocità urbana può avere un impatto significativo sulla riduzione degli incidenti stradali.

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