Auto elettriche: giro d’affari da 5mila miliardi nel 2030

Le auto elettriche avranno un peso economico sempre più rilevante, fino a raggiungere un giro d’affari di 5mila miliardi nel 2030.

Nel prossimo triennio saranno investiti circa 330 miliardi di dollari per le auto elettriche, arrivando a un giro d’affari complessivo di 5.000 miliardi nel 2030. Questi dati arrivano dallo studio presentato da Protolabs, che vanno a inserirsi nella decisione dell’Unione Europea di vietare la commercializzazione di veicoli alimentati a benzina, diesel o gas dal 2035.

Tra gli investimenti messi in preventivo spiccano i 42 miliardi stanziati da Volkswagen. Il gruppo tedesco ha annunciato l’avvio di 6 Gigafactory in UE entro la fine del decennio, incentrate sulla realizzazione di batterie. Difatti, assieme ai software, le batterie saranno i principali punti di differenziazione nel comparto delle auto elettriche e a guida autonoma. Inoltre, ricoprono un ruolo cruciale per attuare la svolta verso la mobilità totalmente a zero emissioni.

Un modus operandi, però, non facile poiché, da un lato, la scarsità delle materie prime quali il materiali e dei materiali per la fabbricazione di microchip costituisce fonte di problemi, dall’altro il rincaro dei costi di trasporto e l’aumento dei prezzi dell’energia incidono a loro volta sullo scenario globale. 

I consigli per superare gli ostacoli della transizione ecologica

Proprio alla luce degli ipotetici ostacoli, che nel futuro prossimo rischiano di rallentare la transizione ecologica, il report diramato da Protolabs ha inquadrato certe politiche in grado di contribuire al superamento di tali criticità. In primo luogo, si raccomanda di individuare fornitori poco lontani per contenere le spese di trasporto, quindi l’esternalizzazione di determinate fasi della messa in produzione di un prodotto.

È altresì consigliato alle Case di trovare un fornitore unico, da cui ottenere diverse tecnologie: ciò comporterebbe una riduzione dei tempi e ottimizzerebbe l’impiego dei materiali. Infine, ci sarebbe la necessità di individuare un fornitore pronto ad assicurare una elevata qualità, in modo da scongiurare rientri di lotti e non conformità, causa di rallentamenti nelle operazioni di test e collaudo. 

Leggi anche

Alpine: per il futuro delle auto sportive, si pensa all’idrogeno