Auto elettriche: il costo delle batterie resta ancora un problema

Le batterie delle auto elettriche continuano a risultare un problema per via del loro costo elevato: un episodio lo ribadisce.

Per accelerare la diffusione delle auto elettriche sulle nostre strade l’industria delle quattro ruote e il complessivo sistema infrastrutturale della mobilità devono ancora affrontare parecchie sfide. Tra i numerosi nodi da sciogliere, uno riguarda le batterie, vale a dire i componenti che permettono di accumulare l’energia necessaria al regolare funzionamento dei propulsori a corrente.

Su tale versante, nell’ultimo periodo stanno avendo luogo dei rilevanti progressi. Le pile agli ioni di litio impiegate dalla prevalenza EV oggi sul mercato si dimostrano parecchio affidabili. Ciò, quantomeno, sulla base della garanzia proposta dai marchi automotive, che prevede in maniera sistematica una durata e una percorrenza in km uguali o persino superiori a quella coperta dalle altre componenti del mezzo.

Nella prevalenza dei casi, perciò, gli automobilisti desiderosi di un EV possono stare sereni almeno per 8 anni o 160 mila km dal momento dell’acquisto, sicché, in presenza di malfunzionamenti o guasti imprevisti, il pacco batteria sarà sostituito o riparato senza nessun esborso.

Il caso di Avery Siwinski

Ma come si mette la situazione a garanzia scaduta, giacché le batterie valgono circa un terzo dell’intera auto? A tal proposito, è emblematica la storia, riportata da FoxBusiness, di una 17enne della Florida, Avery Siwinski, la quale, dopo sei mesi dall’acquisto della sua Ford Focus elettrica usata, del 2014, ha iniziato a lamentare problemi alle batterie, fino a quando, un giorno, il veicolo ha smesso di funzionare.

Recatasi presso un’autofficina Ford, il preventivo sottoposto è stato un brutto colpo da incassare: batteria morta e 14 mila dollari per la sostituzione, ovvero 3 mila dollari in più rispetto al valore della vettura. Ma non finisce qui: trattandosi di un modello ormai ritirato dalla produzione, la società madre aveva smesso di garantire la fornitura del ricambio, rendendo, pertanto, impossibile la riparazione.