Auto elettriche in autostrada: i modelli più efficienti per chi viaggia molto

Solo i modelli premium con batterie di grande capacità superano i 300 km reali a 130 km/h, secondo i test condotti su oltre 80 veicoli elettrici.

Le auto elettriche moderne possono affrontare lunghi viaggi in autostrada senza problemi, ma quanti chilometri percorrono realmente a 130 km/h? Un’indagine condotta dalla rivista francese L’Argus su oltre 80 modelli ha fornito risposte concrete, selezionando i veicoli capaci di superare i 300 chilometri di autonomia reale.

Questa soglia rappresenta un parametro fondamentale per chi viaggia su lunghe distanze, consentendo una sola ricarica intermedia in percorsi complessivi di circa 500 chilometri. I risultati mostrano che le prestazioni reali si discostano sensibilmente dai dati omologati secondo il ciclo WLTP, con le batterie di grande capacità che fanno la differenza.

La metodologia del test autostradale

L’Argus ha sviluppato un protocollo standardizzato per valutare l’autonomia in condizioni autostradali reali. Il test prevede un percorso di 118 chilometri mantenendo costantemente la velocità di 130 km/h, con una sola persona a bordo e la temperatura dell’abitacolo regolata tra 20 e 23 gradi. Le prove si sono svolte con temperature esterne variabili tra 10 e 30 gradi, per ottenere risultati rappresentativi in diverse condizioni stagionali. Questo approccio permette di misurare le prestazioni effettive dei powertrain elettrici in uno scenario di utilizzo comune, lontano dalle condizioni ottimali dei test omologativi.

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27 Dicembre 2025

Mercedes domina la classifica, Volkswagen sul podio

La Mercedes EQS 450+ conquista il primo posto con 495 chilometri di autonomia grazie alla batteria da 107,8 kWh. Al secondo posto si posiziona la Mercedes CLA 250+ con 454 chilometri e un pacco batterie da 85 kWh. Il terzo gradino del podio spetta alla Volkswagen ID.7 Tourer Pro S, dotata di batteria da 86 kWh e capace di percorrere 407 chilometri. La Tesla Model Y Long Range RWD si classifica all’undicesimo posto con 369 chilometri, dimostrando comunque prestazioni solide con una batteria da 78,8 kWh.

Il dato critico: autonomia con carica tra 80% e 10%

Il parametro più significativo riguarda l’autonomia calcolata nell’intervallo 80-10% della carica, più vicino all’utilizzo quotidiano dei conducenti. Questo calcolo considera il 70% della capacità della batteria, lasciando un margine di sicurezza in caso di problemi alle colonnine di ricarica.

I dati rivelano che solo la Mercedes EQS 450+ (347 km) e la Mercedes CLA 250+ (318 km) superano la soglia dei 300 chilometri con questo criterio. La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S si ferma a 285 chilometri, mentre la Tesla Model Y Long Range RWD raggiunge 258 chilometri. Questi numeri confermano che le moderne batterie e l’efficienza migliorata dei powertrain consentono viaggi autostradali prolungati, ma solo i modelli premium con accumulatori di grande capacità garantiscono la massima tranquillità nei lunghi tragitti.