Auto cinesi nel mondo: la classifica delle più vendute ad aprile

I costruttori cinesi di auto elettrificate accelerano sul fronte internazionale, con record di vendite per Leapmotor, Zeekr e Chery.

Il mese di aprile consegna un quadro chiaro sull’evoluzione del settore NEV cinese: la leadership di BYD regge, ma i marchi emergenti stringono il passo con ritmi di crescita superiori. Leapmotor stabilisce un nuovo primato assoluto, Zeekr raddoppia i volumi, Chery sfonda una soglia storica. A fare da denominatore comune a questi risultati sono due fattori strutturali: l’internazionalizzazione delle vendite e la diffusione di tecnologie avanzate su fasce di prezzo sempre più accessibili.

Leapmotor, Zeekr e Chery: i record del mese

La notizia più rilevante di aprile riguarda Leapmotor, che archivia 71.387 consegne con una crescita del 73,9% su base annua, stabilendo un nuovo massimo storico. Per il terzo mese di fila il marchio guida la classifica delle “nuove forze” cinesi dell’elettrico, sostenuto da una capacità produttiva nello stabilimento A10 che ha superato le 1.000 unità al giorno.

Anche Zeekr, brand premium del gruppo Geely, tocca un record con 31.787 unità consegnate, pari a +132% su base annua. Non meno rilevante il traguardo di Chery, che per la prima volta nella propria storia supera le 100.000 unità mensili nel segmento NEV, raggiungendo quota 100.276 tra veicoli ibridi e puramente elettrici.

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Il gruppo Geely cresce, Li Auto e le altre si confermano

Il risultato di Zeekr si inserisce in una fase positiva per l’intero gruppo Geely, che complessivamente arriva a 135.591 veicoli elettrificati venduti ad aprile, con una quota di penetrazione del 58% sul totale delle proprie vendite. Un dato che colloca il gruppo tra i principali attori del mercato, al di là del singolo marchio.

Li Auto si mantiene stabile con 34.085 consegne (+0,4%), in attesa del lancio di nuovi modelli. Segnali incoraggianti arrivano da Xpeng, oltre le 31.000 unità, e da Nio, in crescita del 22,8% con 29.356 consegne. Buone performance anche per Xiaomi, sopra quota 30.000, e per l’alleanza HIMA con 32.759 veicoli.

BYD in testa, ma l’export diventa il vero motore

Con 314.100 veicoli elettrificati consegnati, BYD conserva il primato assoluto nella classifica elaborata da CarNewsChina. Tuttavia, il dato va letto insieme a un elemento che non passa inosservato: si tratta dell’ottavo calo consecutivo su base annua, segnale di una domanda interna in fase di assestamento.

A bilanciare questa flessione sono le vendite internazionali, cresciute del 70,9% e pari a 134.500 unità, per una quota che supera il 40% del totale mensile. Un’inversione di peso geografico che riflette la strategia del gruppo: compensare la saturazione del mercato domestico con una presenza sempre più strutturata all’estero, esattamente la direzione che l’intero comparto cinese del veicolo elettrificato sembra aver imboccato con decisione.