Arriva la Cupra Raval: la compatta elettrica che vuole conquistare l’Europa

La nuova compatta elettrica spagnola punta su tecnologia Cell 2 Pack, abitacolo inedito e un design capace di sfidare le convenzioni del segmento B.

Attesa nelle concessionarie italiane a giugno, con un prezzo d’attacco di circa 26.000 euro, la Cupra Raval si candida a ridefinire gli standard del segmento B elettrico. La vettura spagnola combina una piattaforma MEB Plus aggiornata con soluzioni di abitacolo originali e una carrozzeria che, pur contenuta nei 4,04 metri, restituisce proporzioni visive da categoria superiore. Quattro livelli di potenza, due tagli di batteria e un telaio irrigidito del 15% completano un profilo tecnico tra i più articolati della sua classe.

Una meccanica rinnovata in profondità

La base tecnica della Raval è la piattaforma MEB Plus del Gruppo Volkswagen, evoluzione della MEB originale nativa elettrica, con motore in posizione anteriore e trazione anteriore. Il cambiamento più rilevante rispetto alla generazione precedente riguarda il pacco batteria, ora di tipo Cell 2 Pack: l’eliminazione dei moduli separati consente, a parità di ingombro, una maggiore capacità o una più elevata densità energetica.

Le configurazioni di batteria disponibili sono due: 37 kWh in litio ferro fosfato (LFP), chimica tendenzialmente più stabile, e 52 kWh in nichel manganese cobalto (NMC). I livelli di potenza sono quattro: 116 CV, 135 CV, 211 CV e 226 CV per la versione VZ. Il telaio è stato irrigidito del 15% rispetto alla generazione precedente, mentre sulle versioni Endurance e VZ il Dynamic Chassis Control gestisce elettronicamente le sospensioni, lavorando sulla taratura dello smorzamento e sul camber per massimizzare il contatto delle gomme con l’asfalto. Un’evoluzione del differenziale interviene inoltre sulla distribuzione della coppia, sfruttando i vantaggi tipici dell’architettura elettrica.

Soluzioni di abitacolo che guardano oltre la categoria

All’interno, la Raval sorprende per alcune scelte progettuali non scontate. La plancia è realizzata in parte con stampa 3D, soluzione che conferisce un aspetto distintivo all’abitacolo. L’infotelematica è affidata a un display da 12 pollici con sistema Android proprietario.

L’elemento più originale è il sistema di illuminazione ambientale: non semplici LED, ma proiezioni generate da punti specifici, capaci di cambiare colore e riflettersi sulle portiere, eliminando il tipico effetto stanchezza visiva dei LED fissi. Il volante integra i driving mode direttamente accessibili, tra cui Performance, Cupra, Individual, Profile e Range. Il tunnel centrale, meno invasivo rispetto al passato, include due prese USB-C posteriori con ventole di areazione dedicate. I sedili, prodotti in un unico elemento nello stabilimento vicino a Martorell, facilitano la personalizzazione al momento dell’acquisto. Il bagagliaio offre 430 litri con piano modulare su due livelli, un valore molto competitivo per il segmento. L’accesso a bordo è agevole grazie a un’apertura porta generosa, con spazio per la testa abbondante una volta seduti.

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Un design costruito sull’identità del marchio

La carrozzeria misura 4,04 m di lunghezza, 1,78 m di larghezza e 1,51 m di altezza, ma le proporzioni restituiscono la percezione di una vettura più grande. La fiancata è pulita, percorsa da una linea di giunzione continua, con un montante A molto inclinato e sbalzi rastremati su un passo di 2,60 m. Al posteriore, il tetto scende fino a un ampio spoiler dove i flussi vengono interrotti tardivamente, mentre il triangolo Cupra torna nell’illuminazione con volumi lavorati con precisione.

Sul frontale, lo stesso triangolo si fa protagonista insieme a elementi a LED per la proiezione. Il cofano richiama le forme di una bocca di squalo, con venature decise già viste su Formentor e Terramar. Le prese anteriori svolgono una funzione di outwash aerodinamico, indirizzando i flussi verso la fiancata per migliorare il coefficiente di penetrazione.

Allestimenti, prezzi e arrivo sul mercato italiano

Il lancio in Italia partirà con le versioni equipaggiate con il pacco batteria da 52 kWh. Sono quattro i livelli di allestimento previsti, con possibilità di personalizzazione già dalle prime configurazioni disponibili. Il prezzo d’attacco si colloca intorno ai 26.000 euro, con disponibilità attesa per il mese di giugno.