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I segreti dei pneumatici che fanno la differenza

controllo battistrada pneumatici

Vuoi scoprire quali sono i segreti dei pneumatici più interessanti da conoscere? Leggi questo articolo per vederli tutti.

Conoscere le problematiche nascoste legate alle gomme della propria auto, è importante tanto quando conoscere tutti i segreti dei pneumatici. Entrambe queste informazioni possono fare la differenza, con non pochi benefici a loro seguito.

Nonostante le gomme di un veicolo possano sembrare tutte uguali, in realtà ci sono alcune caratteristiche che rappresentano a tutti gli effetti un elemento differenziante. Motivo per cui conoscerli tutti è un aspetto di fondamentale importanza.

Cosa bisogna sapere sui pneumatici?

Capire tutto ciò che si cela dietro le gomme della propria auto, significa essere a conoscenza di ciò che riguarda la guida. Sia per il nostro veicolo, sia per noi stessi come conseguenza. I pneumatici svolgono infatti tutta una serie di funzioni vitali.

cambio gomme pneumatici
Cambio gomme pneumatici

Tramite l’impronta a terra delle gomme, possiamo applicare tutte le forze che la guida di un veicolo dotato di un motore prevede. In linea di massima, il compito dei pneumatici è quello di sorreggere il peso del veicolo, indipendentemente dalle condizioni.

Il suo peso cambierà radicalmente, se si confronta una fase di trasloco alla situazione in cui a presenziare l’auto c’è una sola persona, come il conducente. Questo è un fattore che, nel lungo periodo, può determinare l’usura della gomma e la sua tenuta nel tempo.

Come funziona la gomma?

La tipologia più comune ad oggi è quella radiale. Le cordicelle della carcassa del pneumatico risultano adiacenti ai raggi che escono dalla ruota. Ci sono poi due anelli realizzati in metallo, supportati da dei fili d’acciaio che supportano “l’anima”.

Quest’ultima parte è inclusa all’interno dei fianchi, i quali all’esterno sono rivestiti da una gomma particolarmente resistente alle abrasioni del terreno. Ciò che garantisce il contatto tra la ruota e lo stesso terreno è, infine, il battistrada.

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