Questa elettrica viaggia quasi 500 km ricaricandosi al sole

Perfezionata l’auto elettrica a energia solare più efficiente al mondo. Design aerodinamico, consumi da record e produzione imminente.

Aptera si prepara a rivoluzionare la mobilità sostenibile con un veicolo elettrico a energia solare progettato per essere il più efficiente mai costruito. L’azienda americana ha validato l’aerodinamica della sua futuristica auto a tre ruote nella galleria del vento di Pininfarina, simbolo dell’eccellenza ingegneristica italiana.

Caratterizzata da una forma a goccia, motori integrati nelle ruote esterne e un design ultra leggero, l’auto promette prestazioni eccezionali abbinate a consumi ridottissimi. La collaborazione con Pininfarina ha permesso di perfezionare la forma del veicolo, ottenendo un coefficiente di resistenza aerodinamica tra i più bassi mai raggiunti da un veicolo passeggeri di serie.

Dalla teoria alla strada: oltre 480 km alimentati dal sole

Per dimostrare le potenzialità del progetto, Aptera ha condotto un test su strada lungo un tratto della storica Route 66, partendo da Flagstaff (Arizona) e attraversando aree iconiche come Hackberry e il lago Havasu. Durante il viaggio di oltre 480 km, il veicolo ha funzionato esclusivamente con l’energia della batteria e quella generata dai pannelli solari integrati nella carrozzeria, capaci di produrre fino a 545 watt anche in condizioni di cielo coperto.

I dati raccolti evidenziano una efficienza straordinaria: 122 Wh per miglio, pari al doppio dell’efficienza del miglior veicolo elettrico oggi in commercio. L’energia solare raccolta durante il tragitto ha garantito 20 miglia di autonomia aggiuntiva, dimostrando una reale capacità di ricarica in movimento.

Verso la produzione: efficienza record e prezzo competitivo

Il modello Aptera sarà proposto in diverse versioni, con un’autonomia che può arrivare fino a 640 km con una sola carica. In condizioni ottimali, i pannelli solari forniranno fino a 65 km di autonomia al giorno, rendendo superflua la ricarica per gli spostamenti quotidiani. L’obiettivo è commercializzare il veicolo a circa 40.000 dollari, un prezzo sorprendentemente competitivo per un’auto così innovativa.

Il CPC Group di Modena, guidato da Franco Iorio, sarà responsabile della produzione delle parti principali in carbonio del veicolo. Intanto, si avvicina la fase di omologazione e la produzione dei primi 50.000 esemplari preordinati, prevista entro l’anno. Il test finale con il modello “Gemini” sarà condotto su un percorso certificato da terze parti, per confermare definitivamente i dati di efficienza e autonomia.

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