Porsche Taycan 2027: l’elettrica che si guida come una sportiva vera

Porsche riscrive le regole: cambio virtuale, 700 km di autonomia e intelligenza artificiale in un unico aggiornamento profondo.

La Porsche Taycan si presenta al Model Year 2027 con un pacchetto di novità che ridefinisce le ambizioni della berlina elettrica di Stoccarda. Non si tratta di ritocchi estetici o di aggiornamenti software marginali: il costruttore tedesco ha lavorato su più fronti contemporaneamente, dal comportamento dinamico all’autonomia, fino all’abitacolo digitale.

Il risultato è un’auto che prova a colmare la distanza emotiva tra le sportive tradizionali e il mondo dell’elettrico, senza rinunciare alle prestazioni che hanno reso celebre il modello sin dal lancio.

L’opzione E-Shift: quando la guida elettrica recupera la fisicità

La novità più attesa dai puristi porta il nome di E-Shift ed è disponibile come opzione sulla nuova Taycan. Attraverso i paddle al volante, il conducente può attivare una simulazione di otto rapporti di cambio, accompagnata da impulsi fisici percepibili, un effetto freno motore riprodotto tramite coppia frenante specifica e una versione rivisitata del Porsche Electric Sport Sound.

Il sistema non è un semplice trucco acustico: coinvolge tatto, udito e feedback visivo in una esperienza multisensoriale progettata per restituire quel coinvolgimento tipico delle Porsche a combustione. Per chi ha sempre lamentato l’asepticità della guida elettrica, l’E-Shift è una risposta concreta e non una soluzione di compromesso.

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Autonomia record e cockpit di nuova generazione

Sul fronte delle percorrenze, la Taycan MY2027 raggiunge per la prima volta la soglia dei 700 chilometri WLTP nelle versioni a trazione posteriore, grazie all’adozione di pneumatici estivi a bassissima resistenza al rotolamento. Un traguardo che cambia il profilo d’uso dell’auto, trasformandola in una vera Gran Turismo capace di affrontare i lunghi trasferimenti autostradali senza ansie da ricarica.

Nell’abitacolo, il nuovo sistema di infotainment adotta il concept Porsche Digital Interaction su un processore cinque volte più veloce rispetto alla generazione precedente. I menu diventano fluidi, la risposta ai comandi è immediata e il design punta al minimalismo. L’integrazione dell’intelligenza artificiale nel Voice Pilot consente di dialogare con la vettura in linguaggio naturale, eliminando la necessità di comandi rigidi e predefiniti. Widget configurabili e personalizzazione cromatica tramite l’app Themes completano un abitacolo digitale coerente con l’estetica dell’intera vettura.

Il kit Manthey e il prezzo di accesso alla gamma

Per la Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach, Porsche introduce un’ulteriore opzione ad alto contenuto sportivo: il kit Manthey, disponibile per la prima volta direttamente dalla fabbrica. Le modifiche aerodinamiche, al telaio e alla gestione della trazione trasformano la vettura in uno strumento da circuito a tutti gli effetti, come testimoniato dal record sul Nürburgring Nordschleife con un tempo di 6:55,533.

La nuova Taycan MY2027 è già ordinabile con un listino che parte da 115.200 CHF (circa 120.000 euro). Per il mercato svizzero, l’offerta comprende il “Porsche Swiss Package”, che arricchisce la dotazione standard con sistemi di assistenza avanzati come Surround View e l’assistente al cambio corsia, sedili riscaldati e chiusura delle porte Soft Close.