Bonus auto elettriche, Urso: “Sosteniamo con determinazione la transizione ecologica”

Il ministro dello Sviluppo economico, Adolfo Urso, ha voluto dire la sua su numerosi argomenti “caldi” legati alla mobilità elettrica.

Durante un’intervista a La Repubblica, Adolfo Urso aveva espressamente anticipato la possibilità di rivedere l’attuale sistema di incentivi per l’acquisto di veicoli a emissioni zero, oltre alla possibilità di prorogare fino al 2023 le concessioni per la realizzazione di colonnine private.

Il ministro ha parlato della questione dei fondi inutilizzati per l’acquisto di veicoli elettrici o ibridi ancora e sulla necessità di aumentare l’attrattiva degli incentivi. Il ministro ha quindi affermato: “Innanzitutto bisogna rendere l’auto elettrica più accessibile. Oggi è percepita come un bene di lusso, riservata a pochi. Per questo, gli incentivi sono stati rimodulati: è previsto un contributo aggiuntivo per l’acquisto di veicoli elettrici e ibridi plug-in per le persone con Isee al di sotto dei 30.000 e un contributo, pari al 50% di quello previsto per le persone fisiche, per le attività di autonoleggio. Si possono ripensare le modalità di incentivazione, ma c’è una precondizione: la diffusione delle colonnine di ricarica per sostenere la domanda. In assenza di infrastrutturazione la domanda di auto elettriche non può decollare”.

Urso cita il fondo da 40 milioni per case unifamiliari e condomini oltre al bonus 80 per cento per acquisto e installazione, con un tetto massimo di 1.500 euro a richiedente, che sale a 8.000 euro nel caso di parti comuni di edifici condominiali:“I fondi sono a valere sul 2022, ma è stata proposta una modifica del Dpcm di agosto per prorogare al 31 dicembre 2023 la possibilità di effettuare l’acquisto e l’installazione delle infrastrutture”, ha concluso Urso.

Serve un aumento degli investimenti

Il ministro ha anche discusso del Fondo Auto da 8,7 miliardi di euro, tirando in ballo l’obiettivo del governo di “supportare la riconversione e il consolidamento della filiera nazionale. Nel dopoguerra l’Italia è rinata sull’auto e sulla siderurgia, sull’Agip di Mattei e sulle autostrade. È un patrimonio a cui non possiamo rinunciare”, ma omettendo le preoccupazioni espresse da UNRAE sulla probabilità che i soldi precedentemente stanziati per l’elettricità o le colonnine vengano utilizzati per altri dossier significativi.

Relativamente al bando per le endotermiche dal 2035 ribadisce la posizione dell’esecutivo Meloni: “Sosteniamo con determinazione la transizione ecologica ma non pensiamo che si realizzi solo con il passaggio all’elettrico in un arco temporale così breve. A differenza di altri non abbiamo una visione ideologica, non leggiamo la realtà con i paraocchi, e difendiamo il principio della neutralità tecnologica. Riteniamo necessaria la clausola di revisione al 2026, momento in cui la Commissione valuterà i progressi compiuti verso il conseguimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni del 100%, nonché la necessità di rivedere tali obiettivi tenendo conto degli sviluppi tecnologici e dell’importanza di una transizione sostenibile e socialmente equa”.

Il Ministro Urso ha poi concluso con un appello per avere investimenti e nuovi costruttori: “Penso che sia una necessità. Quest’anno produrremo appena 450mila autovetture, la produzione nazionale copre un terzo del mercato interno. Con questi numeri l’automotive non regge. Dobbiamo creare le condizioni perché cresca l’industria italiana anche attraverso l’insediamento di altre case automobilistiche internazionali in grado di soddisfare la domanda e le esigenze di transizione”.

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