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Ford: divisione elettrica separata da business tradizionale
La Ford ha annunciato che la divisione elettrica sarà separata dal modello di business tradizionali, con un nuovo nome e nuovi dirigenti.
Le attività operative della Ford vanno incontro a una riorganizzazione, attraverso una struttura che presto potrebbe fungere da esempio per marchi concorrenti. Difatti, l’Ovale Blu ha stabilito di slegare le attività inerenti alle tecnologie tradizionali del motore a combustione interna da quelle focalizzate sullo sviluppo della mobilità elettrica. Così sono nate due entità distinte, pur “interdipendenti dal punto di vista strategico”: i nomi sono “Ford Blue” per il business storico e “Ford Model e” per le elettriche.
A ogni modo, l’operazione non prevede, almeno per ora, lo scorporo e la quotazione in Borsa della divisione per le EV. Contrariamente alle voci diffuse dalla stampa specializzata, la manovra ha l’obiettivo di “contribuire a liberare tutto il potenziale del piano strategico Ford+, guidando la crescita e la creazione di valore e ponendo le basi affinché la Ford superi sia le Case automobilistiche tradizionali, sia i nuovi concorrenti elettrici”. L’amministratore delegato Jim Farley ha commentato: “Con Ford+ vogliamo diventare di nuovo una grande azienda che cambia il mondo, e ciò richiede una maggior focalizzazione. Ora stiamo andando ‘all in’, creando business separati ma complementari”.
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La nomina dei manager
Naturalmente, la nuova realtà comporterà la nomina di una serie di manager per i principali ruoli delle due divisioni operative appena istituite. Farley ricoprirà il ruolo di presidente di Ford Model, mentre Doug Field, rientrato a Deaborn dopo una fugace parentesi tra le fila delle Apple, sarà il Chiev EV & Digital systems officer (in parole povere, supervisionerà lo sviluppo prodotti dell’entità appena introdotta e conserverà la responsabilità dell’intero ecosistema informatico della Ford).
Quanto a Kumar Galhotra, attuale numero uno delle attività per le Americhe e i mercati internazionali, egli rivestirà il compito di presidente di Ford Blue. Attraverso tali manovre il colosso dei motori a stelle e strisce mira a ottenere dei risultati migliori nel lungo periodo, tra cui un margine operativo del 10% entro il 2026.
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