Spia pressione gomme accesa senza forature: ecco perché succede a tutti

La spia TPMS si accende con il freddo: non è una foratura, ma ecco cosa devi fare subito per risolvere il problema in sicurezza.

Basta un’ondata di freddo notturno per far scattare l’allarme pressione pneumatici sul cruscotto. Quella spia gialla a forma di punto esclamativo tra parentesi, il cosiddetto TPMS, mette in agitazione molti automobilisti che, dopo un’ispezione visiva delle ruote, non trovano alcun danno apparente. Il motivo è fisico, non meccanico, e la soluzione richiede pochi minuti, a patto di seguire la procedura corretta.

Perché il freddo abbassa la pressione degli pneumatici

Il fenomeno ha una spiegazione precisa: quando la temperatura esterna cala bruscamente, le molecole d’aria all’interno della gomma si comprimono, riducendo la pressione interna. La regola generale indica una perdita di circa 0,1 bar ogni 5°C di abbassamento termico.

Questo calo, invisibile a occhio nudo perché la gomma non appare sgonfia, è sufficiente a far scattare i sensori elettronici dell’auto, progettati per rilevare variazioni anche minime. Un cambio di stagione improvviso o una notte particolarmente rigida bastano a innescare l’allarme, senza nessun chiodo e senza nessuna foratura.

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L’errore da non fare: il reset immediato

Davanti alla spia accesa, molti automobilisti cercano il menu dell’infotainment e premono subito “Reset TPMS” per farla sparire. Questa operazione, senza aver prima ripristinato la pressione corretta, produce un risultato pericoloso.

Il computer di bordo memorizzerà come valore di riferimento una pressione insufficiente, lasciando l’auto in circolazione con aderenza ridotta, spazi di frenata più lunghi e un incremento dei consumi di carburante. L’allarme scompare dallo schermo, ma il problema resta attivo sotto ogni chilometro percorso.

La procedura corretta in tre passaggi

Per risolvere la situazione in modo sicuro bastano tre operazioni nell’ordine giusto. Prima di tutto, raggiungere il distributore più vicino percorrendo poca strada e a velocità ridotta, in modo da non alterare i valori con il calore generato dalla guida.

Una volta fermi, consultare la targhetta con i valori di pressione consigliati dal costruttore, posizionata solitamente sullo stipite della portiera del guidatore o nel vano carburante, e gonfiare le gomme a freddo fino alle misure indicate. Solo dopo questo passaggio è corretto accedere al menu di bordo e selezionare l’opzione per memorizzare i nuovi dati, completando così il reset in modo definitivo e sicuro.