Finalmente è arrivata: ecco le prime immagini della nuova Lancia Gamma

Il primo SUV del marchio piemontese arriva con quattro motorizzazioni e un design che non lascerà indifferenti.

La Lancia Gamma ha finalmente un volto ufficiale. Dopo mesi di attesa e indiscrezioni, Stellantis ha pubblicato le prime immagini ufficiali del modello nella sua forma definitiva, rivelando tanto gli esterni quanto gli interni di quello che segna un passaggio storico per il brand: il primo SUV nella storia recente della casa torinese. Un debutto atteso, che arriva in un momento delicato per Lancia, alle prese con il rilancio commerciale avviato con la nuova Ypsilon.

Il modello non mancherà di generare opinioni contrastanti nel pubblico. Il linguaggio stilistico adottato da Lancia, inaugurato con la concept Pu+Ra HPE, non ha mai trovato un consenso unanime, e la Gamma non fa eccezione.

Un design tutto italiano su piattaforma STLA Medium

La carrozzeria crossover fastback della Gamma poggia sulla piattaforma STLA Medium e si distingue per linee allungate e una coda affusolata. Le misure sono generose: 4,67 metri di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,66 di altezza. Il confronto più immediato all’interno del gruppo Stellantis è con la Peugeot 3008, pur essendo evidenti le differenze rispetto alla “cugina” DS N°8, prodotta nello stesso stabilimento di Melfi.

I richiami alla piccola Ypsilon sono precisi e voluti: il frontale con il caratteristico motivo a calice riprende direttamente il DNA della city car. La Gamma nasce comunque come un progetto integralmente italiano, disegnato, progettato e sviluppato in Italia.

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Gli interni: il “tavolino” eredità della Ypsilon

A bordo, la plancia adotta uno sviluppo orizzontale e un’impostazione raffinata. L’elemento più caratteristico è il cosiddetto “tavolino”, un componente che unisce funzionalità ed estetica, già visto sulla Ypsilon al suo lancio. La cura formale degli interni segue la stessa direzione stilistica degli esterni, con un forte accento sulla qualità percepita.

Quattro motorizzazioni per coprire ogni esigenza

L’offerta meccanica della Gamma copre un ampio spettro di soluzioni. La versione di accesso è una ibrida da 145 CV con un’autonomia dichiarata superiore a 1.000 km. Sopra di essa si collocano tre varianti full electric: la prima eroga 230 CV con oltre 540 km di autonomia, la seconda sale a 245 CV con più di 740 km, mentre la declinazione di punta è la versione AWD a trazione integrale da 375 CV, capace di percorrere fino a 675 km con una singola carica.

L’apertura degli ordini è attesa dopo l’estate. Prezzi e dettagli commerciali completi saranno comunicati nelle prossime settimane, mentre i prototipi sono attualmente impegnati nelle ultime sessioni di test su strada.