Volkswagen-Cina: il colosso tedesco smentisce le trattative

Blume smentisce le trattative con i cinesi sugli impianti, ma il nodo della sovraccapacità produttiva europea resta tutto da risolvere.

Il consiglio di fabbrica di Volkswagen è passato al contrattacco. La presidente Daniela Cavallo ha chiesto con forza di mettere fine alle voci sul destino degli stabilimenti tedeschi, denunciando pubblicamente l’impressione che il gruppo debba essere “salvata” e invitando la dirigenza a concentrarsi sul successo dei prodotti piuttosto che su un dibattito continuo su chiusure o utilizzi alternativi delle sedi industriali. Lo sfondo è quello dell’assemblea generale dei lavoratori a Wolfsburg, svoltasi in un clima carico di tensione per il futuro degli impianti in Germania.

La cessione di Osnabrück e i tagli da record

Sul piano operativo, il gruppo ha dichiarato di aver abbattuto i costi medi di oltre il 20% nei propri stabilimenti nel corso dell’ultimo anno. In parallelo, è in corso la vendita dello stabilimento di Osnabrück a un potenziale acquirente legato al settore della difesa, segnale concreto della volontà di razionalizzare il portafoglio industriale.

È in questo contesto che l’amministratore delegato Oliver Blume ha smentito qualsiasi trattativa in corso con produttori cinesi per gestire la sovraccapacità degli impianti europei. Il tema, però, non è archiviato: Blume ha riconosciuto che affrontarlo resta indispensabile per preservare la competitività del gruppo sul lungo periodo.

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Un modello industriale sotto pressione da anni

Il quadro attuale è il risultato di un percorso già avviato: tre anni di misure di austerità che hanno portato alla riduzione di 50.000 posti di lavoro in Germania, con interventi significativi anche sui marchi Audi e Porsche. A pesare sul settore sono il calo della domanda, la concorrenza internazionale sempre più intensa e utili in progressiva contrazione.

Blume ha inoltre escluso un ritorno ai volumi di vendita pre-pandemia in Europa, aprendo a una riflessione più ampia: il tradizionale modello fondato sull’esportazione dalla Germania verso il mondo è destinato a cambiare. La localizzazione produttiva nei mercati strategici, a partire dalla Cina dove Volkswagen opera tramite joint venture con partner locali, diventa una direttrice sempre più centrale nella strategia del gruppo.