Ferrari Luce: l’elettrica del Cavallino è pronta al debutto con un prezzo record

La prima SUV elettrica del Cavallino debutta il 25 maggio con quattro motori, oltre 1.100 CV e un prezzo che non ha paragoni nel segmento luxury.

A poco più di un mese dalla presentazione ufficiale prevista per il 25 maggio a Roma, la Ferrari Luce continua ad alimentare l’attesa. La prima SUV elettrica del Cavallino è il risultato di una svolta voluta con determinazione dall’amministratore delegato Benedetto Vigna: un passo capace di spiazzare i puristi del marchio, ma coerente con la trasformazione profonda che sta attraversando l’intera industria automobilistica globale.

Un segmento ancora privo di riferimenti

Per capire dove si colloca la Luce, vale la pena partire dal contesto: nel mondo delle auto elettriche esclusive, un vero termine di paragone non esiste. Le SUV a batteria di Porsche, Tesla, Lotus e Lucid non condividono lo stesso posizionamento. I costruttori di hypercar elettriche come Rimac puntano su produzioni ultra-limitate, un approccio distante da quello di un crossover di lusso ad alta diffusione relativa.

L’elemento che rende la Luce davvero isolata a livello globale è la scelta dei quattro motori elettrici indipendenti: una configurazione ancora rarissima, adottata finora solo da alcuni marchi cinesi, dalla Mercedes Classe G elettrica e dal reparto BMW M per la futura M3 a batteria. La Luce si trova quindi a giocare una partita senza avversari diretti dichiarati.

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Interni firmati Jony Ive e un’identità sonora tutta nuova

Sul fronte del design, mentre la carrozzeria esterna sarà svelata solo al debutto, gli interni sono già stati anticipati: il loro sviluppo è avvenuto in collaborazione con Jony Ive, il designer artefice dell’identità visiva di Apple. Una firma che riflette la volontà di Ferrari di intercettare una clientela in parte diversa da quella tradizionale.

Anche sul piano acustico la Luce rompe con il passato: al posto di suoni digitali che imitano il celebre V12, è stato sviluppato un sistema originale che amplifica le sonorità degli inverter, costruendo un carattere sonoro autentico e inedito per il marchio.

Oltre 1.100 CV, 530 km di autonomia e un prezzo da primato

La base tecnica della Luce è una piattaforma completamente inedita con passo di 2,96 metri, 60 mm inferiori rispetto alla Purosangue. I quattro motori erogano oltre 1.100 CV complessivi, supportati da una batteria da 122 kWh ad architettura 880 V con ricarica fino a 350 kW. Le prestazioni dichiarate includono 0-100 km/h in 2,5 secondi, velocità massima di 310 km/h e autonomia omologata di 530 km.

A completare il quadro arriva la notizia riportata da Bloomberg, che cita fonti vicine a Maranello: il prezzo di listino dovrebbe attestarsi attorno ai 550.000 euro, cifra che colloca la Luce al di sopra di tutti gli altri modelli del listino Ferrari, da Amalfi e 296 fino a Purosangue e 12Cilindri. La Casa non ha rilasciato commenti ufficiali. Con le personalizzazioni, peraltro immancabili su un modello di questo livello, la cifra finale per ogni esemplare sarà inevitabilmente superiore.