Sorpresa Hyundai: cambio di direzione per la gamma N

Hyundai N torna ai motori termici e ibridi: la gamma sportiva si allarga con più di sette modelli attesi entro il 2030.

La linea N di Hyundai si prepara a una stagione di grande espansione. La Casa coreana ha annunciato che entro fine decennio le sue sportive ad alte prestazioni supereranno quota sette modelli, con un ventaglio di motorizzazioni più ampio che includerà motori a combustione interna e unità full hybrid, accanto alle già disponibili Ioniq 5 N e Ioniq 6 N elettriche.

I modelli che potrebbero tornare in scena

Tra le ipotesi più concrete c’è il ritorno della i20 N, hatchback compatta uscita dai mercati europei due anni dopo il debutto del 2020. La vettura era equipaggiata con un 1.6 GDi turbo da 204 CV e 275 Nm di coppia, cambio manuale a sei rapporti, 0-100 km/h in 6,2 secondi e 230 km/h di velocità massima: un pacchetto prestazionale che la rendeva un punto di riferimento nel segmento delle hot hatch.

Sul fronte ibrido, i nomi più probabili sono quelli della Kona N in variante full hybrid con il suo 1.6 da 138 CV, e di una inedita Tucson N, mai esplorata finora in chiave sportiva. Hyundai non ha sciolto i dettagli, ma la direzione è chiara.

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Perché Hyundai ha cambiato rotta

La svolta nasce da una lettura realistica del mercato. Come molti altri costruttori, Hyundai ha dovuto prendere atto che la transizione verso l’elettrico non sta procedendo con i ritmi previsti, e che il mutato scenario internazionale degli ultimi mesi impone una revisione delle priorità strategiche.

A settembre scorso la Casa aveva già tracciato un piano articolato: diciotto nuovi modelli ibridi entro il 2030 e sette vetture N. Quell’impegno oggi viene confermato e rafforzato. L’addio annunciato a inizio 2024 alle motorizzazioni termiche per la gamma sportiva si rivela quindi un capitolo chiuso anzitempo, con i bestseller del brand pronti a ricevere declinazioni N tanto a benzina quanto in configurazione ibrida.