News
Tesla abbandona le auto: ammiraglie cancellate per produrre robot Optimus
Tesla dice addio alle storiche berline elettriche, lasceranno il posto ai robot umanoidi entro la fine del 2026.
Il costruttore americano guidato da Elon Musk chiude un capitolo fondamentale della propria storia automobilistica. Le due vetture che hanno inaugurato l’epoca della mobilità a zero emissioni accessibile termineranno il loro ciclo vitale nella seconda metà del prossimo anno. Dietro questa scelta si nascondono risultati commerciali deludenti e una riconversione industriale verso settori tecnologicamente avanzati, con il lancio della produzione del robot Optimus previsto proprio nelle linee californiane.
Vendite in picchiata e capacità produttiva inutilizzata
I risultati commerciali parlano chiaro: negli ultimi dodici mesi le consegne dei due modelli premium hanno subito una contrazione superiore al 30%, attestandosi sotto le 50.000 unità globali. Elon Musk, durante la presentazione dei conti trimestrali, ha motivato la dismissione con questioni legate all’autonomia dei veicchi, ma l’analisi dei dati finanziari racconta un’altra storia.
Nel 2025 la compagnia ha immatricolato complessivamente 50.850 esemplari sommando Model S, Model X, Semi e Cybertruck. Le installazioni produttive di Fremont possiedono una capacità annuale di 100.000 unità dedicate esclusivamente alla berlina e al SUV. Il divario tra potenziale industriale e domanda reale ha reso insostenibile la prosecuzione. L’aggiornamento estetico realizzato a metà anno non ha risollevato le fortune commerciali: interventi marginali accompagnati da rincari medi di 5.000 euro hanno allontanato ulteriormente la clientela.
Potrebbe interessarti
Genesis X Scorpio Concept: potenza pura per dominare il deserto senza rinunciare al lusso
Riconversione industriale verso la robotica avanzata
La dismissione dei due veicoli, commercializzati dal 2012 e 2015, costringe la fabbrica californiana a una trasformazione radicale. Gli impianti californiani diventeranno la sede produttiva di Optimus, il sistema robotico antropomorfo sviluppato internamente.
Questa riorganizzazione industriale testimonia l’ambizione del gruppo di ampliare il proprio raggio d’azione verso intelligenza artificiale e automazione avanzata. La strategia punta a moltiplicare le fonti di fatturato, riducendo progressivamente la dipendenza dal settore automobilistico tradizionale. Fremont si prepara quindi a diventare il primo polo manifatturiero dedicato a questa innovazione tecnologica.
Incertezze su modelli annunciati e gamma futura
L’eliminazione delle ammiraglie genera interrogativi concreti sull’evoluzione della lineup. Il Cybertruck, lanciato con grande clamore mediatico ma accolto tiepidamente dal mercato, potrebbe concludere prematuramente la propria carriera commerciale secondo diverse analisi di settore.
Restano senza risposta anche le domande sui progetti ancora in sviluppo: la sportiva Roadster raggiungerà effettivamente la fase di commercializzazione? La Model 2, pensata per democratizzare ulteriormente l’accesso all’elettrico, diventerà realtà? Al momento non esistono conferme ufficiali. I bilanci dimostrano come Model 3 e Model Y garantiscano ancora la maggior parte dei ricavi aziendali. La riduzione della produzione automobilistica rappresenta una scommessa azzardata finché i nuovi progetti non si concretizzeranno o finché i settori emergenti non genereranno introiti paragonabili a quelli attuali.
Clicca qui per iscriverti al nostro canale Telegram
Clicca qui per mettere "mi piace" alla nostra pagina Facebook
Riproduzione riservata © - MM
TikTok farà un’auto elettrica: ecco quando arriverà il primo modello
ByteDance pronta a sfidare i big dell’auto elettrica: TikTok entra nel mercato EV con Seres e punta sui giovani digitali....
Leclerc-Ferrari: la notizia che tutti i tifosi aspettavano
Charles Leclerc rinnova con la Ferrari: il pilota di Monaco prolunga il suo contratto con la Scuderia di Maranello per...
Post vendita auto: oggi il vero business è l’assistenza
Officine del futuro: tecnologia, meccatronica e servizi digitali rivoluzionano l’assistenza automobilistica e l’esperienza del cliente Il settore dell’assistenza automobilistica sta...
Mitsubishi ritorna il mito: ecco quando arriverà il nuovo Pajero
Il nome Pajero torna sul mercato con una gamma inedita di modelli off-road, riprendendo un’eredità da oltre 3 milioni di...
Mancato pagamento del bollo auto: dopo quanti anni va in prescrizione?
Mancato versamento del bollo: ecco quando l’amministrazione perde il diritto di riscuotere l’imposta regionale. Tra le imposte che generano maggiori...
Ricaricare l’auto a casa: i consigli per tagliare i costi in bolletta e spendere meno
Chi acquista un veicolo elettrico deve affrontare subito la questione della ricarica a casa: la soluzione più pratica ed economica....
Patente sempre più cara: ecco quanto costa in Italia nel 2026
Patente B: dal prezzo medio italiano fino ai 4.000 euro della Germania e il confronto tra i principali Paesi del...
Tamponamento a catena: le regole su colpe e rimborsi che nessuno conosce
Le collisioni a catena richiedono l’analisi di ogni singolo urto per stabilire chi deve risarcire: ecco quali sono le variabili...
Spia dell’olio accesa: cosa fare e quando chiamare il carro attrezzi
Spia olio accesa: quando è possibile proseguire fino al meccanico e quando invece occorre fermarsi immediatamente per evitare danni gravi....
Incendi auto elettriche: cosa succede davvero e perché sono difficili da spegnere
Auto elettriche e incendi: perché i dati smentiscono l’allarme sociale e cosa succede davvero quando una batteria prende fuoco. Ogni...
Guida meglio, spendi meno: i consigli pratici per risparmiare benzina
Dal distributore allo stile di guida: tutti gli accorgimenti pratici per ridurre davvero la spesa mensile di carburante. In un...
Comprare un’auto dalla Svizzera conviene davvero? Come evitare brutte sorprese
Dalla verifica dell’omologazione ai dazi doganali, passando per l’immatricolazione: tutto quello che incide sul costo finale dell’operazione. Prezzi più bassi,...
