Un mostro da pista: meno di 800 kg e 600 CV, ecco la supercar che sfida la fisica

Donkervoort P24 RS: la casa olandese lancia una sportiva estrema da 600 CV e meno di 800 kg, dove il coinvolgimento del pilota batte l’elettronica.

Il costruttore dei Paesi Bassi Donkervoort presenta un progetto radicale con la P24 RS, vettura che stravolge le convenzioni del segmento attraverso leggerezza estrema e potenza massiccia. L’assenza di assistenze elettroniche invasive, unita a un cambio manuale e componenti ridotti all’osso, definisce un’automobile pensata per chi cerca il massimo coinvolgimento alla guida. I numeri della produzione limitata e le prenotazioni già acquisite dimostrano quanto il mercato apprezzi una proposta così pura e senza compromessi.

Motore V6 biturbo derivato Ford GT con tre livelli di potenza

Al posto del cinque cilindri Audi utilizzato nei modelli precedenti, la casa olandese ha installato un V6 biturbo da 3.5 litri che trae origine dal propulsore della Ford GT. Le configurazioni disponibili partono da 400 CV per arrivare a 600 CV, con quest’ultima versione capace di esprimere 800 Nm di coppia.

La meccanica include lubrificazione a carter secco, distribuzione a fasatura variabile e un sistema di alimentazione misto diretto-indiretto. I turbocompressori personalizzati nascono dalla collaborazione con Van der Lee e mirano a garantire reattività immediata ed efficienza ai massimi livelli.

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28 Gennaio 2026

Massa contenuta e prestazioni dinamiche da competizione

La bilancia segna appena 780 kg a secco grazie all’utilizzo massiccio di tubi in lega per il telaio e fibra di carbonio per numerosi elementi. Questo dato, combinato con un bilanciamento delle masse studiato in ogni dettaglio, consente alla vettura di toccare 2,3 g in curva e 1,3 g durante le frenate.

Il sistema di sospensioni attive Tractive permette la regolazione dell’altezza da terra. Chi desidera spingere oltre può aggiungere l’aerokit opzionale, che genera 90 kg di deportanza senza penalizzare la punta massima oltre i 300 km/h. Il risultato finale colloca questa creazione tra le più efficaci in termini di handling e prestazioni longitudinali.

Esperienza di guida pura e tiratura limitatissima

La trasmissione scelta è un manuale a 5 marce dotato di rev-matching, elemento ormai quasi scomparso anche tra le sportive di fascia alta. Servosterzo e ABS figurano tra gli optional, scelta che sottolinea la volontà di preservare sensazioni dirette e non filtrate. L’interno elimina il superfluo: superfici in carbonio opaco, volante essenziale e piccolo schermo digitale. Niente sistemi multimediali complessi, sostituiti dalla possibilità di collegare il proprio telefono o sfruttare il supporto per iPad Mini già previsto.

Gli esemplari saranno 150 in totale, con listino che parte da circa 298.500 euro. Più di 50 clienti hanno già confermato l’ordine tra Europa, Stati Uniti e Medio Oriente, a riprova dell’interesse verso un’automobile così estrema. Con la P24 RS, Donkervoort propone una risposta concreta alla crescente digitalizzazione del settore, privilegiando meccanica tangibile e sensazioni autentiche.