Tutti i modelli a cui abbiamo detto addio nel 2025

Dal mondo automobilistico scompaiono modelli storici e best seller: alcune torneranno rinnovate, altre chiudono definitivamente un’era.

Il 2025 segna la fine di un capitolo importante per l’industria automobilistica. Numerosi modelli, alcuni dei quali hanno accompagnato gli automobilisti per decenni, hanno interrotto la produzione o sono stati ritirati dai listini.

Tra berline iconiche, SUV di successo e sportive amate dagli appassionati, le case costruttrici hanno dovuto fare i conti con l’evoluzione del mercato, le normative sempre più stringenti sulle emissioni e la transizione verso l’elettrico. Mentre alcuni di questi veicoli torneranno con nuove generazioni, altri rappresentano capitoli definitivamente conclusi nella storia dell’automobile.

Le piccole sportive e le berline premium dicono addio

Con la cessazione della produzione della Fiat 500 termica, anche le Abarth 595 e 695 hanno concluso la loro carriera, trasformando lo Scorpione in un marchio completamente elettrico. Il ritorno della 500 ibrida alimenta le speranze di vedere nuove versioni sportive, ma Stellantis fatica a individuare un motore adeguato nella sua gamma.

Nel segmento premium, l’Audi A7 Sportback lascia spazio alla nuova A6 dal design più aggressivo, mentre la BMW Serie 8, presente sul mercato dal 2018, esce di scena senza un successore programmato a causa dei risultati di vendita deludenti. Anche la Lexus LS, rivale delle grandi berline tedesche, abbandona il listino, riflettendo il declino generale di questa categoria di vetture.

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SUV e crossover: alcuni vuoti importanti nella gamma

La Jeep Renegade, dopo oltre dieci anni di successi nel mercato italiano, segue il destino della cugina Fiat 500X e lascia un vuoto significativo tra la compatta Avenger e la nuova Compass. Anche la Renault Arkana, nata nel 2019 per replicare il successo delle SUV-coupé in un segmento più accessibile, non ha convinto sufficientemente e viene ritirata.

La BMW X4 termina la produzione a novembre senza un’erede diretta: solo nel 2026 arriverà la iX4, versione completamente elettrica. Esce di scena pure l’Audi Q8 e-tron, prima SUV elettrica del marchio tedesco che, dopo sette anni, risulta obsoleta rispetto ai nuovi standard del settore. La Jaguar F-Pace chiude un’era prima del radicale cambio strategico del marchio britannico verso l’elettrificazione completa.

Berline familiari e modelli generalisti: la fine di un’epoca

La Ford Focus, dopo 27 anni di carriera, lascia un vuoto importante nella gamma dell’ovale blu. La casa americana puntava sulle SUV elettriche Explorer e Capri per sostituirla, ma i risultati non hanno soddisfatto le aspettative: solo nel 2027 arriverà una crossover ibrida chiamata Bronco. La Fiat Tipo nelle versioni cinque porte e Station Wagon esce di produzione, con la berlina quattro porte che resisterà fino a metà 2026. Il modello sarà sostituito da due nuove SUV sulla piattaforma Smart Car.

Anche la Peugeot 508, una delle ultime berline di grandi dimensioni dei marchi generalisti, saluta definitivamente il mercato insieme alla Mercedes Classe A Berlina e alla Seat Tarraco. La Toyota Corolla hatchback scompare temporaneamente dai listini, ma la casa giapponese ha già anticipato la prossima generazione attesa tra fine 2026 e inizio 2027. Infine, la Suzuki Ignis, versatile citycar con caratteristiche da SUV, viene ritirata dal mercato europeo principalmente per le difficoltà nel rispettare i limiti sulle emissioni di CO2 imposti dall’Unione Europea.