Stellantis pronta a presentare il piano per l’Italia al Governo

Ecco la revisione del piano per l’Italia: più ibridi, rilancio di Maserati, pressione su Bruxelles per nuovi regolamenti e incentivi alla rottamazione.

“C’è bisogno di uno scossone, dobbiamo muoverci velocemente altrimenti siamo morti”. Le parole di Jean-Philippe Imparato, responsabile di Stellantis per l’Europa, pronunciate durante l’Automotive Dealer Day 2025, non lasciano spazio a interpretazioni. Il manager francese ha descritto la difficile situazione del settore automobilistico europeo, chiedendo un’azione rapida e decisa.

Dopo mesi di difficoltà, Stellantis si prepara a rivedere il Piano per l’Italia, annunciato solo lo scorso dicembre. L’obiettivo: rilanciare i marchi in crisi, come Maserati, e puntare su una strategia più flessibile, che includa ibridi e range extender, dopo i risultati deludenti della Fiat 500 elettrica.

Più ibrido e meno elettrico per vincere la sfida con la Cina

Secondo Imparato, la priorità non è più aumentare il numero di nuovi modelli, ma avere “i motori giusti” per rispondere alle esigenze di mercato. La nuova Fiat 500 ibrida, prodotta a Mirafiori, è un esempio concreto di questo cambio di rotta. Anche Maserati, in difficoltà sul piano commerciale, potrebbe presto abbandonare l’elettrico puro per affidarsi a powertrain elettrificati.

Ma il vero nodo resta l’Europa. Il manager ha chiesto a Bruxelles di intervenire sui costi di regolamentazione e sul prezzo dell’energia, fattori che pesano più del costo del lavoro. Imparato ha anche rilanciato la proposta di una politica di rottamazione su scala europea, puntando a rinnovare un parco circolante vetusto (con metà dei veicoli oltre i dieci anni) e a incentivare l’acquisto di vetture ibride, per abbattere le emissioni e competere ad armi pari con la Cina.

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Nel frattempo, Stellantis è alle prese con una transizione ai vertici. Dopo le dimissioni di Carlos Tavares a fine 2024, il gruppo è alla ricerca di un nuovo CEO. Nessuna anticipazione ufficiale durante l’assemblea per l’approvazione del bilancio 2024 (che ha registrato profitti in calo del 70%), ma secondo fonti raccolte da Automotive News, sarebbero cinque i nomi in lista, di cui due interni: Antonio Filosa, attuale capo di Stellantis Nord America, e Maxime Picat, responsabile globale degli acquisti.

Tra i candidati esterni, si fa il nome di Wayne Griffith, ex CEO di Cupra e Seat, ma non ci sono conferme. Il nuovo amministratore delegato sarà annunciato, se non subentreranno nuovi rinvii, entro fine giugno 2025.