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Wec 2023: pole Ferrari nella 1000 Miglia di Sebring con Antonio Fuoco.
Subito Ferrari nella prima qualifica del campionato FIA WEC, la 499P, guidata da Antonio Fuoco, ha ottenuto immediatamente la Pole Position grazie ad un giro eccezionale.
Ad Antonio Fuoco è riuscita un’impresa straordinaria nella 1000 Miglia di Sebring in Florida, ottenendo la pole position al volante della Ferrari 499P Hypercar numero 50, battendo la concorrenza. Il giovane pilota di 26 anni ha inaugurato il nuovo programma di endurance di Maranello in grande stile, suscitando la gioia di Antonello Coletta e di tutto il reparto sportivo che ha lavorato duramente per riportare il marchio del Cavallino Rampante nella classe regina dell’endurance, a cinquant’anni dall’ultima volta che la Ferrari, con la 312 PB aveva partecipato mondiale.
Domani alle ore 17:00 italiane, la Ferrari 499P Hypercar di Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen avrà l’onore di aprire la griglia di partenza della 1000 Miglia, grazie all’impressionante tempo di 1:45.067 stabilito da Fuoco durante le qualifiche di quindici minuti.
L’ultima volta che una Ferrari aveva ottenuto la pole position nella classe regina del mondiale endurance risale al 1973, quando Arturo Merzario e Carlos Pace partirono davanti a tutti nella 24 Ore di Le Mans.
La Toyota, si è dovuta accontentare del secondo e terzo posto, occupati rispettivamente dalle GR010 numero 8 (Hartley-Buemi-Hirakawa) e 7 (Kobayashi, Conway, Lopez). In seconda fila ci sarà la seconda Ferrari 499P, la #51 guidata da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, seguita dalla Cadillac di Alex Lynn.
Porsche e Peugeot hanno avuto prestazioni deludenti durante le qualifiche, occupando la sesta e la nona posizione della griglia. Kevin Estre (Porsche Penske #6) ha battuto il compagno di squadra Michael Christensen per diciassette millesimi, mentre tra le Peugeot Loic Duval l’ha spuntata su Mikkel Jensen, nono classificato e ultimo delle Hypercars ibride. Le ultime due posizioni della classe regina sono state conquistate da Glickenhaus e Vanwall, che sperano di raccogliere il maggior numero possibile di punti conducendo una gara lineare.
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