Tesla: niente più radar su Model S e Model X

In un breve comunicato, la Tesla ha annunciato che il radar non sarà più utilizzato sulle Model S e Model X di nuova produzione.

A mali estremi, estremi rimedi… o forse no. Non se la sta di certo passando bene la Tesla, finita nell’occhio del ciclone dopo alcuni reclami (centinaia) avanzati dagli automobilisti circa il sistema di guida evoluta. La compagnia di Elon Musk è una delle più attive in questo campo; perciò, i problemi riscontrati hanno seriamente l’immagine di brand all’avanguardia e, soprattutto, affidabile.

Senza tradire la propria filosofia interna, la Tesla ha stabilito di rimuovere il radar frontale dai modelli top di gamma, costituito da Model S e Model X. In precedenza, era toccata la medesima sorte a Model Y e Model 3. A rendere nota la decisione presa la stessa azienda di Palo Alto, attraverso uno stringato comunicato stampa: “A partire da metà febbraio 2022 tutte le Tesla Model S e Model X costruite per il mercato nordamericano utilizzano Tesla Vision. I modelli costruiti in precedenza hanno anche i radar”.

Per i dirigenti Tesla sono abbastanza le 8 telecamere di bordo ed un software di ultimo grido per gestire ogni funzione della guida autonoma e degli ADAS. Un pensiero contrastante con l’idea predicata da rinomate aziende concorrenti. Ad esempio, il Volkswagen Group, nella figura dell’amministratore delegato Herbert Diess, ha sottolineato come sia preferibile integrare i sistemi di guida assistita con Radar e Lidar.

Gli accertamenti avviati da NHTSA e KBA

La mossa annunciata dalla Tesla giunge a distanza di qualche settimana dalla notizia degli accertamenti, avviati dalla NHTSA, su una criticità riscontrata in qualche centinaio di esemplari con Autopilot inserito. Nello specifico, è capitato che i modelli frenassero bruscamente, senza la presenza di nessun ostacolo davanti e senza nessun motivo apparente. Oltre all’autorità dei trasporti statunitense, pure l’equivalente organo tedesco, la KBA, ha dato il via a un’indagine per stabilire se e quanto ciò metta in pericolo l’incolumità dei guidatori e, in generale, degli utenti della strada.

Leggi anche

Incentivi auto: taglio da 100 milioni al fondo per il 2022