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Gli analisti non hanno dubbi: altro che Tesla, ecco la nuova regina dell’elettrico

Tesla Model Y, 2025

Gli analisti non hanno alcun dubbio: non sarà più Tesla la nuova regina dell’elettrico. Ecco chi prenderà il suo posto.

Il periodo negativo di Tesla ha fatto perdere fiducia non solo agli azionisti, ma anche agli analisti. Entrambi si esprimono e prendono posizione tramite l’ausilio dei dati. I secondi hanno tuttavia un approccio molto più distaccato, e dunque potenzialmente più preciso.

Questa categoria dispone di elementi a sufficienza per potersi pronunciare come segue. Non sarà più la multinazionale statunitense, la regina del mercato elettrico. Ecco chi la supererà tra non molto.

Ecco la regina dell’elettrico

Di questo modello se n’era già parlato qualche mese fa. Il modello in questione è la Xiaomi Su7, auto che poco prima della sua uscita aveva già attirato a sé numerosi spettatori interessati. Secondo gli analisti, è proprio questo brand che dominerà il mercato.

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YU7, il nuovo suv di Xiaomi – mondo-motori.it

Più in generale, sarà la Cina ad imporsi come continente numero uno per il mercato elettrico. All’interno di un report di provenienza estera, alcuni esperti hanno inoltre sottolineato come la concorrenza difficilmente riuscirà a recuperare terreno.

Nel caso specifico della YU7, il veicolo in questione è stato presentato come un competitor diretto della Model Y. Per prezzo, specifiche e design il primo sembra essere molto più performante del secondo, cosa che è stata recepita a sua volta anche dal pubblico.

Questo testa a testa da cui Tesla ne esce sconfitta, ha avuto come conseguenza la produzione di un taxi a guida autonoma, abbandonando lentamente il settore delle auto tradizionali. Proprio perché apparentemente, la battaglia sembrerebbe essere persa.

L’espansione cinese all’estero

In futuro l’essere umano medio potrebbe ritrovarsi a non comprare più auto. Inoltre, l’espansione cinese all’estero sta lentamente mettendo in difficoltà Tesla e tutte le altre case automobilistiche.

Lo stesso discorso è tuttavia valido anche per Ford, e molte altre realtà presenti nell’Occidente.

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