Le 10 auto più vendute a maggio in Italia: elettriche cinesi alla ribalta

Le elettriche cinesi scalano la top ten italiana di maggio, mentre i veicoli ricaricabili superano il 19% del mercato totale.

A maggio 2025 il mercato automobilistico italiano ha registrato 150.096 immatricolazioni, segnando un incremento del 7,64% rispetto a maggio 2024. Il bilancio dei primi cinque mesi dell’anno si mantiene positivo con una crescita del 9,4%, nonostante un rallentamento nel ritmo di espansione rispetto ai mesi precedenti e un divario ancora ampio rispetto ai volumi pre-pandemia: il confronto con il 2019 mostra un calo del 13,2%. Sul fronte delle motorizzazioni, i veicoli completamente elettrici (BEV) hanno raggiunto una quota dell’8,8%, mentre i plug-in hybrid (PHEV) si attestano al 10,2%, trainati dagli incentivi statali e dalla domanda delle flotte aziendali.

La Fiat Panda resta regina, il podio cinese sorprende

In testa alla classifica si conferma la Fiat Panda con 8.965 unità vendute, un risultato che ne ribadisce il dominio nel segmento delle citycar. La sua formula, basata su dimensioni compatte (3,70 metri di lunghezza), abitacolo pratico con bagagliaio da 225 a 870 litri e motorizzazione mild hybrid 1.0 da 70 Cv, continua ad attrarre un ampio pubblico. Il prezzo parte da 15.950 euro.

La vera novità del mese arriva al terzo posto, dove si insedia la Leapmotor T03 con 4.250 immatricolazioni: un risultato di rilievo per la citycar cinese full electric da 70 kW, dotata di batteria da 37,7 kWh e autonomia dichiarata di 265 km nel ciclo WLTP. Il prezzo di partenza è 18.900 euro. Seconda posizione per la Dacia Sandero con 4.064 unità, fedele alla sua formula di spazio generoso e costi accessibili a partire da 13.850 euro.

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Jeep, BYD e i marchi francesi nella parte centrale della classifica

Al quarto posto la Jeep Avenger con 4.004 unità, proposta con una gamma motori che include versioni benzina, mild hybrid, elettrica e 4xe a trazione integrale, con listino da 24.750 euro. Quinta posizione per la BYD Atto 2, secondo modello cinese in top ten con 3.818 unità: crossover elettrico disponibile con batterie da 45,1 kWh (312 km di autonomia) o 65 kWh (430 km), a partire da 29.990 euro.

I costruttori francesi mantengono una presenza solida: la Peugeot 208 si piazza sesta con 3.728 unità, forte del suo design e della doppia anima termica ed elettrica, mentre la Citroën C3 segue a quota 3.407 unità, segnalando come la nuova generazione crossover con proposta elettrica da 83 kW stia raccogliendo consensi stabili.

Toyota e Fiat chiudono la top ten con proposte ibride e versatili

L’ottava posizione va alla Toyota Yaris Cross con 3.319 unità, crossover derivato dalla Yaris con sistema ibrido full da 116 Cv e disponibilità anche in versione 4×4. Il listino parte da 29.600 euro. Nona la Fiat Grande Panda con 2.974 unità: più grande della Panda classica con circa 4 metri di lunghezza, offre una gamma che comprende motorizzazioni termiche, mild hybrid e una versione plug-in da 83 kW, con prezzi da 17.900 euro.

Chiude la classifica la Toyota Aygo X con 2.814 unità. La citycar nipponica da 3,70 metri si distingue per la disponibilità di una motorizzazione full hybrid da 115 Cv, inedita nel segmento A, che ne fa un’opzione concreta per chi cerca consumi ridotti senza rinunciare alle dimensioni compatte. Il listino per la versione benzina da 72 Cv parte da 18.950 euro.