È il cancro dei veicoli": esperto meccanico mette in guardia gli automobilisti

Questo componente è come un organo “marcio” della tua auto che si guasta e distrugge tutto. 

La manutenzione dei veicoli moderni nasconde insidie spesso sottovalutate dagli automobilisti, soprattutto quando si tratta dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico. Ángel Gaitán, esperto meccanico e divulgatore su YouTube, ha lanciato un allarme importante: la valvola EGR può rappresentare un vero e proprio “cancro” per le automobili, soprattutto per quelle a motore diesel. Un problema che incide profondamente sulle prestazioni e sull’efficienza del veicolo, ma che spesso passa inosservato fino a quando i sintomi si fanno evidenti.

Come spiegato da Gaitán, la valvola EGR, anagramma di Exhaust Gas Recirculation ha il compito di reintrodurre nel motore una parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni inquinanti. Questa tecnologia è fondamentale per rispettare le normative ambientali sempre più stringenti, ma presenta un grave difetto: la formazione di depositi di carbonio o “carbonilla” al suo interno.

L’esperto sottolinea che, a differenza dei motori più datati che espellevano direttamente i gas di scarico nell’ambiente, quelli moderni li reimmettono nel sistema di aspirazione. Tuttavia, questi gas “esausti”, privi di ossigeno, compromettono la qualità della combustione. La combustione povera che ne deriva provoca una perdita di potenza e problemi evidenti durante la guida, come i famosi “strappi” o la sensazione che il motore non “tiri” più come una volta.

Sintomi e conseguenze della valvola EGR ostruita

I sintomi più comuni segnalati dagli automobilisti, e confermati da Gaitán, sono una marcata perdita di potenza durante la guida, specialmente in salita o a motore freddo. Questo accade perché la valvola EGR, spesso bloccata in posizione parzialmente aperta a causa dei depositi di carbonio, fa entrare nel motore una quantità eccessiva di gas di scarico rispetto all’ossigeno necessario, compromettendo la combustione.

All’interno della valvola, infatti, si accumula una quantità significativa di carbonio che impedisce il corretto movimento della farfalla o del pistoncino che regolano il flusso d’aria. Il risultato è un restringimento del condotto d’aria, che limita l’ingresso di ossigeno nel motore e riduce la potenza disponibile.

Gaitán paragona questo fenomeno all’accumulo di colesterolo nelle arterie umane: un ostacolo che limita il flusso vitale. Nel caso delle auto, questo “colesterolo” meccanico è molto più pericoloso nei motori diesel, in cui i sistemi anti-contaminazione sono più complessi e soggetti a intasamenti più frequenti.

La soluzione per migliorare la manutenzione dei motori diesel

Questo problema, definito da Gaitán come il “cancro dei veicoli diesel”, mette in luce una criticità crescente per i possessori di auto con motori a gasolio, soprattutto con l’introduzione di sistemi sempre più sofisticati per ridurre le emissioni. La manutenzione della valvola EGR diventa così un elemento imprescindibile per mantenere prestazioni ottimali e ridurre i consumi.

La valvola che sta a monte di tutti questi guai! (Manutenzione Blog) -www.Mondo-Motori.it

L’esperto invita gli automobilisti a prestare attenzione ai segnali di perdita di potenza e a far controllare regolarmente la valvola EGR, anche se questo significa intervenire con pulizie specifiche o, in casi estremi, con la sostituzione del componente. Ignorare questi segnali può portare a un progressivo peggioramento delle prestazioni del veicolo e a costi di riparazione più elevati.

In un contesto in cui la transizione verso motorizzazioni elettriche è ancora in corso, i motori diesel e benzina continueranno a convivere sulle strade per diversi anni. Conoscere e prevenire problemi come l’intasamento della valvola EGR è fondamentale per evitare di trovarsi con un’auto che “non tira” più e per garantire una guida sicura ed efficiente.

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