Ford: cambia il brand in vista per la Cina

Ford si appresta ad apportare importanti cambi di brand per ottenere maggiore successo nel comparto delle elettriche in Cina.

La Casa dell’Ovale Blu è in procinto di attuare grossi cambiamenti nella sua struttura interna. Oltre al ridimensionamento nei confini europei, sono previsti dei grossi scossoni pure in altre parti del mondo. Lo ha sottolineato Jim Farley, durante un evento organizzato a Detroit, dove il Costruttore affonda le sue radici. “Dovremo ripensare al significato del marchio Ford in un paese come la Cina“, ha dichiarato il ceo ai microfoni.

Stando alle dichiarazioni riportate dall’agenzia di stampa Reuters, l’alto dirigente ha paventato un’evoluzione dell’offerta commerciale, che possa tener conto delle sfide prospettate nell’elettrico.

Un comparto in cui la terra dei dragoni gode di un evidente vantaggio competitivo, anche se non è ben chiaro quali siano le intenzioni della Ford in proposito. I deludenti dati di mercato archiviati nel primo trimestre del 2023 costringono ad assumere provvedimenti, onde evitare di perdere altre quote, in un Paese dal valore strategico imprescindibile, per qualunque operatore della filiera.

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23 Aprile 2023

I recenti trend

Durante il proprio intervento, Farley ha evidenziato i recenti trend segnalati in Cina. A quanto pare, le realtà locali – come Nio, Xpeng e Li Auto – hanno un notevole appeal. Ciò grazie alle sofisticate dotazioni tecnologiche e alla user-experience digitale offerta alla clientela.

“La differenziazione si riduce davvero alla tecnologia e ai servizi”, ha affermato il numero uno di Ford. “Sono tutti belli. Tutti questi veicoli sono bellissimi. Andate in Cina”.

La competitività nel ramo delle ev è positiva, ma prevede pure delle controindicazioni. Difatti, la marcata competitività rende necessari dei provvedimenti. Nel caso della Ford, il punto di riferimento è, soprattutto, BYD. Cos’ha in più rispetto alle rivali? Il pieno controllo di ogni fase del processo, senza dipendere dal lavoro di terzi: “Sono totalmente integrati verticalmente, fino alle batterie. Nessuno lo fa in tutto il mondo”, ha concluso Farley.